Medidas eficazes de alcançar
O desvio radial do rolo a baixa velocidade pode ser medido pelo seguinte procedimento:
A bobina de indução é excitada por corrente alternada e cria um campo magnético alternado.
Quando um mudança campo magnético interage com um material condutor (como um eixo), uma pequena corrente chamada um eddy atual é induzida no material.
Por sua vez, o eddy corrente cria um campo magnético oposto que se opõe à campo magnético inicial.
A interação entre os dois campos magnéticos depende da distância entre a sonda detectora e o material do alvo. Como a distância muda, a mudança na interação entre os dois campos magnéticos traduz a saída da tensão.
A saída de tensão é então convertida em uma unidade de vibração de deslocamento em mils ou micrômetros.
Uma configuração comum de montagem consiste de dois eddy atual proximidade detectores montados sobre a carcaça em 90 graus de separação e em 45 graus em ambos os lados da linha de centro vertical do eixo.
O detector pode ser montado do lado de dentro ou fora do rolamento de jornal, dependendo do design do motor. O detector é montado sobre o eixo e sua posição é especialmente usinadas e fechar do rolamento de jornal. Esta parte do eixo, chamado de área de faixa de detector, é usinado para atingir o mínimo desvio radial mecânico e elétrico. A largura da área de faixa depende do tamanho da sonda detector. É recomendável que a largura mínima da área de faixa ser 1,5 vezes o diâmetro da sonda detector. Isso garante que o campo magnético induzido da sonda detector pode cobrir toda a área a ser usinada.
541 API requer o desvio radial do rolo a ser medido durante a fase de teste rodar por inércia do rotor a uma velocidade entre 200 e 300 rpm velocidade baixa. Nesta faixa de velocidade, o deslocamento gravado pelo detector é quase pura excentricidade radial sem qualquer vibração. Motores não-API, o desvio radial de rolos a baixa velocidade pode ser gravado em cerca de 10% a 15% da velocidade operacional. O recorde de desvio radial total deve atender os limites indicados nas especificações do motor.
