Dificuldade na partida devido à capacidade reduzida do capacitor de partida. A bucha do rolamento do motor está com falta de óleo, resultando em maior resistência. Podemos substituir o capacitor de partida de acordo com o modelo original, geralmente cerca de 1.2UF. Quando a bucha do mancal do motor estiver com falta de óleo, desmonte o motor e injete óleo lubrificante especial no feltro de lã na bucha do mancal.
Atenção especial deve ser dada à substituição do capacitor de partida de acordo com o modelo original. Não altere sua capacidade sem permissão. Não é que quanto maior a capacidade, melhor, caso contrário o motor será queimado.
Há também o motivo pelo qual o ventilador elétrico é antigo e envelhecido, porque está bloqueado pela poeira e o efeito de lubrificação não é suficiente. Você pode tentar aplicar um pouco de óleo no espaço entre o rotor do motor e a parte interna do motor e girá-lo por um tempo, o que é muito eficaz.
E o ventilador atual basicamente quebrou depois de dois anos. Se houver uma falha elétrica, você precisa usar a operação manual. Primeiro, verifique o capacitor e use um multímetro para verificar a capacidade. Se não houver multímetro, você pode conectar diretamente um capacitor com a mesma capacidade. Se ele pode ser executado automaticamente, significa que a capacitância caiu.
3. Há um zumbido quando o ventilador elétrico não gira
Se o ventilador não girar e ouvir um zumbido, pode haver três possibilidades:
1. O rolamento do ventilador está com falta de óleo
Gire as pás do ventilador com a mão, se você sentir muita resistência, significa que o rolamento do ventilador está seriamente carente de óleo lubrificante. O óleo de costura pode ser adicionado à raiz do rolamento do motor do ventilador.
2. O capacitor de partida está ruim
Se a pá do ventilador for movida manualmente e a pá do ventilador girar suavemente, isso significa que o capacitor de partida do ventilador está danificado. É necessário substituir o capacitor CBB61 com a mesma tensão suportável e capacidade.
3. Curto-circuito do motor
Se a pá do ventilador for movida manualmente, o ventilador pode começar a funcionar, mas logo para de girar, indicando que pode haver um curto-circuito na bobina primária do motor do ventilador. Não há valor de manutenção e o ventilador precisa ser substituído.
