Por que o fluxo de corrente quando o motor de indução é iniciado e a corrente fica menor após o início?
Quando o motor de indução está em um estado parado, do ponto de vista eletromagnético, como um transformador, o enrolamento do estator conectado à fonte de alimentação é equivalente à bobina primária do transformador, e o enrolamento do rotor fechado é equivalente à bobina secundária do transformador sendo curto-circuitado; o enrolamento do estator Não há conexão entre o enrolamento do rotor e o rotor. Apenas a conexão magnética é feita. O fluxo magnético é fechado através do estator, do espaço de ar e do núcleo do rotor. No momento do fechamento, o rotor não girou devido à inércia e o campo magnético rotativo corta o enrolamento do rotor na velocidade máxima de sincronização de velocidade de corte, de modo que o enrolamento do rotor detecta o maior potencial que pode ser alcançado e, assim, um grande fluxo na corrente do rotor, essa corrente produz energia magnética que cancela o campo magnético do estator, assim como o fluxo secundário do transformador cancela a ação de um fluxo magnético.
Para manter o fluxo magnético original compatível com a tensão da fonte de alimentação, o estator aumenta automaticamente a corrente. Como a corrente do rotor é muito grande neste momento, a corrente do estator também aumenta bastante, até 4 a 7 vezes a corrente nominal, que é o motivo da grande corrente de partida.
Por que a corrente é pequena após o arranque: à medida que a velocidade do motor aumenta, o campo magnético do estator corta o condutor do rotor a uma velocidade reduzida, o potencial induzido no condutor do rotor diminui e a corrente no condutor do rotor também diminui. corrente é usada para cancelar a corrente do rotor. A parte da corrente afetada pelo fluxo também é reduzida, então a corrente do estator é de grande para pequena até o normal.
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