★ Por que os motores DC sem escovas têm três Halls?
Resposta: Resumindo, para girar o motor DC brushless, deve sempre haver um certo ângulo entre o campo magnético da bobina do estator e o campo magnético do ímã permanente do rotor. O processo de rotação do rotor também é o processo de mudança da direção do campo magnético do rotor. Para fazer com que os dois campos magnéticos tenham um ângulo, a direção do campo magnético da bobina do estator deve ser alterada após um certo grau. Então, como você sabe mudar a direção do campo magnético do estator? Então cabe a esses três Salões. Pense nesses três Halls como encarregados de dizer ao controlador quando mudar a direção da corrente.
★Qual é a faixa aproximada de consumo de energia do motor sem escova Hall?
R: O consumo de energia do motor sem escova Hall está aproximadamente na faixa de 6mA-20mA.
★A que temperatura o motor pode funcionar normalmente? Qual é a temperatura máxima que o motor pode suportar?
Resposta: Se a temperatura da tampa do motor medida exceder a temperatura ambiente em mais de 25 graus, isso indica que o aumento de temperatura do motor excedeu a faixa normal. Geralmente, o aumento de temperatura do motor deve ser inferior a 20 graus. Geralmente, a bobina do motor é feita de fio esmaltado, e quando a temperatura do fio esmaltado for superior a cerca de 150 graus, a película de tinta cairá devido à alta temperatura, resultando em um curto-circuito da bobina. Quando a temperatura da bobina está acima de 150 graus, a temperatura da carcaça do motor é de cerca de 100 graus, portanto, se for baseada na temperatura da carcaça, a temperatura máxima que o motor pode suportar é de 100 graus.
★A temperatura do motor deve ser inferior a 20 graus Celsius, ou seja, a temperatura da tampa do motor deve ser inferior a 20 graus Celsius quando excede a temperatura ambiente, mas qual o motivo pelo qual o motor aquece mais de 20 graus Celsius?
Resposta: A causa direta do aquecimento do motor é devido à grande corrente. Geralmente, pode ser causado pelo curto-circuito ou circuito aberto da bobina, pela desmagnetização do aço magnético ou pela baixa eficiência do motor. A situação normal é que o motor funcione com alta corrente por um longo tempo.
★ O que faz com que o motor aqueça? Que tipo de processo é esse?
Resposta: Quando o motor está funcionando sob carga, há perda de potência no motor, que eventualmente se tornará energia térmica, o que aumentará a temperatura do motor e excederá a temperatura ambiente. O valor pelo qual a temperatura do motor é maior que a temperatura ambiente é chamado de aceleração. Uma vez que a temperatura aumenta, o motor dissipará o calor para o ambiente; quanto maior a temperatura, mais rápida a dissipação de calor. Quando o calor emitido pelo motor por unidade de tempo for igual ao calor dissipado, a temperatura do motor não aumentará mais, mas manterá uma temperatura estável e constante, ou seja, em um estado de equilíbrio entre geração e dissipação de calor.
★ Qual é o aumento de temperatura permitido no clique geral? Qual parte do motor é mais afetada pelo aumento de temperatura do motor? Como é definido?
Resposta: Quando o motor está funcionando sob carga, é necessário desempenhar o máximo possível o seu papel, ou seja, quanto maior a potência de saída, melhor a carga (se a resistência mecânica não for considerada). Mas quanto maior a potência de saída, maior a perda de potência, maior a temperatura. Sabemos que o mais fraco do motor é o material isolante, como o fio esmaltado. Existe um limite para a resistência à temperatura dos materiais isolantes. Dentro desse limite, as propriedades físicas, químicas, mecânicas, elétricas e outras dos materiais isolantes são muito estáveis e sua vida útil é geralmente de cerca de 20 anos. Excedendo esse limite, a vida útil do material isolante é encurtada drasticamente e até queima. Este limite de temperatura é chamado de temperatura admissível do material isolante. A temperatura permitida do material isolante é a temperatura permitida do motor; a vida útil do material isolante é geralmente a vida útil do motor.
A temperatura ambiente varia com o tempo e o lugar. Ao projetar o motor, estipula-se que 40 graus Celsius sejam considerados a temperatura ambiente padrão no meu país. Portanto, a temperatura permitida do material isolante ou motor menos 40 graus Celsius é o aumento de temperatura permitido,
A temperatura permitida de diferentes materiais isolantes é diferente. De acordo com a temperatura permitida, os materiais isolantes comumente usados para motores são A, E, B, F e H. Calculados a uma temperatura ambiente de 40 graus Celsius, os cinco materiais isolantes e suas temperaturas permitidas e aumentos de temperatura permitidos são mostrados em A mesa abaixo:
Classe Material de Isolamento Temperatura Permitida Aumento de Temperatura Permitido
A Algodão impregnado, seda, papelão, madeira, etc., tinta isolante comum 105 65
E Resina epóxi, mylar, papel verde, fibra triácida, tinta altamente isolante 120 80
B Composições de mica, amianto e fibra de vidro usando tintas orgânicas com melhor resistência ao calor como aglutinantes 130 90
F Composições de mica, amianto e fibra de vidro coladas ou impregnadas com resinas epóxi com excelente resistência ao calor 155 115
H Composições de mica, amianto ou fibra de vidro ligadas ou impregnadas com resinas de silicone, borracha de silicone 180 140
★ Como medir o ângulo de fase do motor sem escova?
Resposta: Ligue a energia do controlador e o controlador fornecerá energia ao elemento Hall, então o ângulo de fase do motor sem escovas poderá ser detectado. O método é o seguinte: use a faixa de tensão de mais 20V DC do multímetro, conecte o fio de teste vermelho à linha de mais 5V e a caneta preta para medir as tensões alta e baixa dos três fios, respectivamente, e compare-as com o tabela de comutação dos motores de 60-graus e 120-graus.
