Qual é a diferença entre um transformador e um motor?
O transformador é um dispositivo que usa o princípio da indução eletromagnética para alterar a tensão CA. Os principais componentes são a bobina primária, a bobina secundária e o núcleo de ferro (núcleo magnético). As principais funções são: conversão de tensão, conversão de corrente, transformação de impedância, isolamento, regulação de tensão (transformador de saturação magnética) e assim por diante. Isso é combinar a aplicação de tecnologia mecânica e tecnologia eletrônica. Com o rápido desenvolvimento e ampla aplicação da tecnologia da computação, a tecnologia mecatrônica alcançou um desenvolvimento sem precedentes, tornando-se uma tecnologia de sistema integrado de tecnologia de computador e informação, tecnologia de controle automático, tecnologia de detecção de sensores, tecnologia de servo transmissão e tecnologia mecânica. A direção da tecnologia opto-mecatrônica avançada está se desenvolvendo, e a faixa de aplicação está se tornando cada vez mais ampla. Então, qual é a diferença entre um transformador e um motor?
Primeiro, similar:
As semelhanças entre os motores assíncronos e os transformadores refletem-se principalmente na relação eletromagnética. São todos equipamentos elétricos de “excitação unilateral”, ou seja, um lado (o enrolamento primário do transformador, o enrolamento do estator do motor assíncrono) é conectado à fonte de alimentação, e o outro lado (o segundo do transformador). força eletromotriz e corrente no enrolamento secundário, o enrolamento do rotor do motor assíncrono são todos gerados por indução eletromagnética. Quando a tensão da fonte de alimentação é constante, o valor máximo do fluxo magnético principal também é aproximadamente o valor de ódio e não tem relação com o tamanho da carga.
É por causa de seu princípio de trabalho semelhante que as equações de equilíbrio em seus circuitos e as equações de equilíbrio de força magnetomotriz no circuito magnético são semelhantes. Ou, seu relacionamento eletromagnético é basicamente o mesmo. À medida que a carga aumenta, a corrente secundária (ou rotor) aumenta e a corrente primária (ou estator) também aumenta.
Em segundo lugar, a diferença:
O motor assíncrono e o transformador têm uma diferença qualitativa e suas principais diferenças são as seguintes.
(1) O transformador é um dispositivo elétrico estacionário cujo campo magnético principal é um campo magnético pulsante. A força eletromotriz e a corrente nos enrolamentos primário e secundário têm a mesma freqüência. O motor assíncrono é um dispositivo elétrico rotativo cujo campo magnético principal é um campo magnético rotativo. Quando o rotor gira, a força eletromotriz e a corrente IV nos enrolamentos do estator e do rotor têm diferentes freqüências.
(2) Somente o teste pode ser transmitido no transformador, e a energia elétrica do lado primário é transmitida para o lado secundário através do campo magnético principal. Além da transmissão mundial de motores assíncronos, há também a conversão de energia M. Depois que a energia elétrica nos enrolamentos do estator é transmitida para os enrolamentos do rotor através do campo magnético principal, uma parte considerável é convertida em energia mecânica, que é saída do eixo do rotor para o maquinário. Negativo.
(3) Como há um espaço de ar no motor assíncrono, a corrente sem carga é muito maior que o transformador. No motor de alta potência, a corrente sem carga é responsável por 20% a 30% da corrente; no motor de baixa potência Pode atingir 35% a 50%. Portanto, a perda sem carga do motor de passo é maior que a do transformador.
(4) O motor assíncrono é um dispositivo com baixo fator de potência. Do ponto de vista da energia, a corrente de ar utilizada para o campo magnético vertical é relativamente grande e existe um espaço de ar entre o estator e o rotor. Nas mesmas condições do mundo, o fluxo de vazamento no motor assíncrono é muito maior que o do transformador. Ou seja, sua reatância é maior. Isso mostra que, para estabelecer um determinado campo magnético, a flauta do motor de passo requer uma grande potência reativa. Quando a tensão da fonte de alimentação é constante, o valor máximo do fluxo magnético principal do motor é basicamente inalterado, indicando que a energia (potência reativa) necessária para estabelecer o campo magnético é substancialmente inalterada. Quando a carga do motor é muito pequena, a potência ativa do motor é muito pequena, e a energia reativa é responsável por uma grande proporção, portanto o fator de potência é muito baixo (o fator de potência sem carga não excede 0,2>). Com o aumento da carga, a potência reativa A proporção de potência é gradualmente reduzida, então o fator de potência do motor assíncrono é gradualmente aumentado, atingindo o máximo quando está próximo da carga nominal (geralmente não mais que 0,9). Quando a carga é maior, a reatância do rotor aumenta devido ao aumento do escorregamento, mais o fator de potência cai novamente.
