Recursos do motor de frequência variável
1, projeto eletromagnético
Para motores assíncronos comuns, os principais parâmetros de desempenho considerados durante o redesenho são capacidade de sobrecarga, desempenho de inicialização, eficiência e fator de potência. O motor de frequência variável, porque a relação de escorregamento crítico é inversamente proporcional à frequência da fonte de alimentação, pode ser iniciado diretamente quando a taxa de escorregamento crítica é próxima de 1. Portanto, a capacidade de sobrecarga e o desempenho de partida não precisam ser considerados em demasia e o principal problema a ser resolvido é como melhorar o par de motores. A capacidade de se adaptar a fontes de alimentação não sinusoidais. O método é geralmente o seguinte:
1) Reduza a resistência do estator e do rotor o máximo possível. A redução da resistência do estator reduz a perda de cobre da onda fundamental para compensar o aumento da perda de cobre causada por harmônicos mais altos.
2) Para suprimir harmônicos mais altos na corrente, é necessário aumentar apropriadamente a indutância do motor. No entanto, a resistência ao vazamento no slot do rotor é grande, e o efeito de pele também é grande, e o consumo de cobre harmônico de alta ordem também é aumentado. Portanto, o tamanho da reatância de fuga do motor deve levar em conta a razoabilidade da correspondência de impedância em toda a faixa de velocidade.
3) O circuito magnético principal do motor de frequência variável é geralmente projetado para ser insaturado. Uma é considerar os harmônicos mais altos para aprofundar a saturação do circuito magnético, e a outra é aumentar a tensão de saída do inversor para aumentar o torque de saída em baixas freqüências.
2, projeto estrutural
No projeto de re-estrutural, a consideração principal também é a influência de características de fonte de alimentação não senoidais na estrutura de isolamento, vibração e modo de resfriamento de ruído do motor de freqüência variável. Geralmente preste atenção aos seguintes problemas:
1) grau de isolamento, geralmente grau F ou superior, para reforçar a força de isolamento do isolamento do solo e as voltas, especialmente a capacidade de isolar a tensão suportável.
2) Para a vibração e o ruído do motor, a rigidez do componente motor e o todo devem ser totalmente considerados, e a freqüência natural deve ser aumentada o máximo possível para evitar ressonância com cada onda de força.
3) Método de resfriamento: Geralmente, o resfriamento a ar forçado é adotado, isto é, o ventilador de resfriamento do motor principal é acionado por um motor independente.
4) Medidas para evitar a corrente do eixo. Para motores com capacidade superior a 160 kW, devem ser adotadas medidas de isolamento do mancal. Principalmente devido à assimetria do circuito magnético, a corrente do eixo também é gerada. Quando as correntes geradas por outros componentes de alta freqüência são combinadas, a corrente do eixo aumentará bastante, resultando em danos nos mancais, de modo que geralmente são tomadas medidas de isolamento.
5) Para motores de frequência variável de potência constante, quando a velocidade exceder 3000 / min, deve-se usar graxa especial resistente a altas temperaturas para compensar a elevação de temperatura do rolamento.
Em terceiro lugar, a comparação de situação de aplicação atual
1, a eficiência e aumento de temperatura do motor sob o comando de freqüência variável, a eficiência do motor de freqüência variável será de cerca de 10%, e a elevação da temperatura será de cerca de 20%, especialmente na região de baixa frequência de controle vetorial ou direta controle de torque.
2. O motor de conversão de frequência é superior ao motor normal para ocasiões que requerem um arranque frequente, regulação de velocidade frequente e travagens frequentes.
3. Em termos de ruído eletromagnético e vibração, o motor de frequência variável tem menor ruído e menos vibração eletromagnética do que o motor comum quando é acionado por conversão de freqüência.
4, a resistência do isolamento do motor. Como o motor de frequência variável é projetado para acionamento do inversor, ele pode suportar grande du / dt, portanto a força de isolamento do motor de frequência variável é alta. Especialmente no modo de controle DTC, a força de isolamento do motor é um grande teste.
5, a principal diferença é que o motor de frequência variável tem dissipação de calor adicional (usando ventilador forçado de fluxo axial independente), a dissipação de calor em baixa freqüência, frenagem DC e algumas aplicações especiais é muito melhor do que o motor assíncrono AC normal.
