4. Motor de relutância comutado
O motor de relutância comutada é um novo tipo de motor regulador de velocidade. Sua estrutura é extremamente simples e robusta, seu custo é baixo e seu desempenho em regulação de velocidade é excelente. É um concorrente forte dos motores de controle tradicionais e tem um forte potencial de mercado. No entanto, há também problemas como oscilação de torque, ruído de operação e vibração, e leva tempo para otimizar e adaptar-se à aplicação real do mercado.
5. Motor sem escova da CC
O motor CC sem escova (BLDCM) é desenvolvido com base no motor CC escovado, mas a sua corrente de condução é intransigente; o motor sem escova da CC pode ser dividido no motor sem escova da velocidade e no motor de torque sem escova. . Geralmente, há dois tipos de correntes de acionamento de um motor sem escovas, uma é uma onda trapezoidal (geralmente "onda quadrada") e a outra é uma onda senoidal. Às vezes, o primeiro é chamado de motor brushless DC, o último é chamado de servo motor AC, e também é um tipo de servo motor AC.
Para reduzir o momento de inércia, os motores CC sem escova geralmente adotam uma estrutura "delgada". Os motores CC sem escova são muito menores em peso e volume que os motores CC escovados, e o momento de inércia correspondente pode ser reduzido em 40% a 50%. Devido ao processamento de materiais magnéticos permanentes, a capacidade geral dos motores CC sem escova é inferior a 100 kW.
O motor tem boa linearidade de características mecânicas e características de ajuste, ampla faixa de velocidade, longa vida útil, fácil manutenção e baixo ruído, e não há uma série de problemas causados por escovas. Portanto, esse tipo de motor possui ótimo sistema de controle. Potencial de aplicação
