Motor de relutância comutado
Motor de relutância comutada, também conhecido como motor síncrono reativo, o rotor do próprio motor não é magnético, mas o princípio de usar a parte móvel do campo magnético para minimizar a relutância magnética do circuito magnético, ou seja, o fluxo magnético é sempre ao longo do caminho com a menor resistência magnética. O fechamento, devido à distorção do campo magnético, produz uma força de tração tangencial. Portanto, seu princípio estrutural é requerer a maior mudança possível na resistência magnética do circuito magnético quando o rotor gira.
O torque é gerado pela diferença na relutância das duas direções ortogonais do rotor. Este torque é chamado de torque de relutância ou torque reativo.
O processo de trabalho específico do motor de relutância comutado é mostrado na figura (apenas uma fase é mostrada).
Quando o controle do enrolamento da fase A comuta S1, S2 é fechado, uma corrente flui no enrolamento da fase A e uma força tangencial é gerada, o que atrai o rotor a girar na direção em que o eixo do dente do rotor do enrolamento da fase A e o eixo do estator coincide um com o outro, ou seja, o rotor de sucção no sentido anti-horário gire. Quando o rotor e o estator da fase B estão alinhados, a fase A é desligada, a fase B é ligada, a força tangencial gerada continua a atrair o rotor para girar no sentido anti-horário, e assim por diante, e a condução de C, A e B continua, e o rotor continua a seguir. Gire no sentido anti-horário para produzir energia mecânica. Por outro lado, se a fase de condução muda da fase A para a fase C e depois da fase C para a fase B, o ciclo nesta sequência de fase energiza o rotor no sentido horário. Pode ser visto que a direção do rotor é independente da direção atual dos enrolamentos de fase, dependendo apenas da ordem na qual os enrolamentos de fase são energizados.
Quando os dispositivos de comutação principais S1 e S2 são simultaneamente ligados, os enrolamentos da fase A absorvem a energia da fonte de energia DC U; quando S1 e S2 são simultaneamente desligados, a corrente de enrolamento passa através dos dois diodos de roda livre e continua circulando, e a energia restante é realimentada para a fonte de alimentação. U. Portanto, o motor de relutância comutada tem a capacidade de regenerar energia elétrica, de modo que a perda de energia é relativamente pequena e a eficiência do sistema é alta.
