Estratégia de regulamento de velocidade do motor síncrono de ímã permanente para veículos eléctricos
Ímã permanente motor síncrono, em 2016, a maior categoria de motor elétrico no país. Seu sucesso crescente é principalmente devido ao barateamento de regulação de velocidade controlada eletronicamente e a densidade de potência significativamente superior provocada pela estrutura simples.
1 princípio de funcionamento
Motor síncrono de ímã permanente, a composição mais básica do estator e rotor. O estator é similar a um rotor do motor assíncrono e é ferido de fio de cobre isolado. O rotor contém ímãs permanentes e tem um número definido de polos para estabelecer o campo magnético principal do motor.
1.1 estator
O estator do motor synchronous de ímã permanente é o mesmo que o motor assíncrono, e os enrolamentos trifásicos são uniformemente dispostos em um ângulo de 120°.
Os parâmetros característicos do estator incluem o número de fases de enrolamento (geralmente monofásicos, trifásico e várias fases) e o número de slots de enrolamento.
A definição do número de slots de enrolamento, metade do número de slots de estator, dividido pelo produto do número de fases do estator e o número de polos do rotor. O motor de ímã permanente pode ser dividido em um enrolamento de slot número inteiro e um fracionário slot enrolamento de acordo com o número de enrolamento bobinas acomodados em cada ranhura do estator.
Enrolamentos fracionário slot quer dizer que os enrolamentos pertencentes a diferentes fases podem ser colocados no mesmo slot do estator. Em comparação com o enrolamento de slot de número inteiro, o enrolamento de slot fracionário tem vantagens para além dos requisitos de isolação elevada.
É reduzir o número de vagas necessárias para ser escavado no núcleo do estator, que economiza espaço para os enrolamentos e simplifica o processo de usinagem; cada slot acomoda uma pluralidade de números de polo, reduzindo o impacto das porções excessivas entre as fendas e fissuras durante a operação. Vibração para melhorar a forma de onda de excitação.
1.2 rotor
O rotor é a fonte de suas próprias características de motores síncronos de ímã permanente. O rotor de ímã permanente é composto por duas partes: o íntimo e o ímã permanente.
Tipo de superfície
Dependendo da posição dos ímãs permanentes colocados no rotor, pode ser dividido em tipo de superfície, tipo interno, tipo de híbrido e tipo de polo de garra.
Como o nome sugere, o rotor de superfície é anexar o pedaço de ímã permanente para a superfície do rotor; enquanto o tipo interno é para consertar o ímã permanente dentro do núcleo. Híbrido é a combinação dos dois anteriores.
Os tipos de superfície e built-in diferem grandemente em seu arranjo, e os campos magnéticos que geram também são muito diferentes. No processo do poder de saída do rotor interno, o torque inclui um componente de torque de relutância além do componente binário electromagnético. O motor síncrono de ímã permanente com rotor interno tem vantagens óbvias na densidade de potência.
