Alguns detalhes importantes que são frequentemente negligenciados no teste de tensão suportável do motor
A terminologia do teste de tensão suportável é o teste de rigidez dielétrica (doravante denominado teste de tensão suportável), que é um importante item de inspeção para produtos de motor. Para a maioria dos fabricantes de motores, o projeto será inspecionado nos produtos semi-acabados elétricos e nos testes de inspeção. No entanto, devido à inconsistência do estado do objeto testado, os picos de tensão aplicados pelos dois links são diferentes.
O teste de tensão suportável possui dois tipos de tensão CA e CC, portanto, ele é dividido em dois tipos: teste de resistência de tensão CA e teste de resistência de tensão CC. Os dois não podem substituir um ao outro. Para motores pequenos e médios, a menos que especificado de outra forma, pode ser entendido que somente o teste de resistência de tensão CA é necessário. Devido a limitações de espaço, este artigo descreve apenas brevemente o teste de resistência de tensão CA.
Primeiro teste em novos enrolamentos
O equipamento de teste adota um testador de tensão suportável especial. A escolha do instrumento deve ser selecionada de acordo com as especificações do motor medido. O método de teste, o teste de pico e as precauções relacionadas incluem:
● O terminal de saída de alta tensão do transformador elevatório é conectado ao enrolamento testado e o terminal de baixa tensão é aterrado. O fio de aterramento do local de teste deve ser inspecionado regularmente para evitar acidentes causados por aterramento deficiente.
● A carcaça do motor (ou núcleo) a ser testada e os enrolamentos sem alta tensão devem ser aterrados de forma confiável.
● O tempo de pressurização do teste é dividido em 1min e 1s; para o motor acabado, o teste de pressão é realizado de acordo com o método de 1min e o valor de tensão é especificado de acordo com o GB755.
● Para os produtos semiacabados do rotor do motor e estator do motor, deve ser aumentado em comparação com o produto completo da máquina, o que é especificado nas condições técnicas do produto.
● Para impedir que o enrolamento de teste armazene a descarga de carga e prejudique o pessoal de teste, o teste deve ser concluído e o enrolamento de teste deve ser descarregado no solo antes que a fiação possa ser removida. Isso é especialmente necessário para um motor de maior capacidade.
Pico de pressão de teste de tensão suportável do motor acabado
Esta regulamentação não inclui motores de corrente contínua, motores síncronos, motores assíncronos que não estão permanentemente em curto-circuito (ou rotores síncronos de motores de indução), motores de excitação e uma combinação de motores e dispositivos.
● Para motores com potência nominal não superior a 1 kW e tensão nominal não superior a 100 V, a pressão de teste é mostrada na equação (1).
Teste U = 2UN + 500 ..................... (1)
Na fórmula (1):
Teste U - pico de tensão de teste de tensão suportável do motor, unidade V;
UN - A tensão nominal do motor em V.
● Máquina elétrica rotativa com potência nominal inferior a 10000kW, o valor da pressão de teste é de acordo com a fórmula (2), mas o valor mínimo não pode ser inferior a 1500V; o código é o mesmo que a fórmula (1).
Teste U = 2UN + 1000 ..................... (2)
● Máquina elétrica rotativa com potência nominal não inferior a 10000 kW e tensão nominal não superior a 24 kV, o valor da pressão de teste é de acordo com a fórmula (3), em que o código é o mesmo da fórmula (1).
Teste U = 2UN + 1000 ..................... (3)
● Para máquinas elétricas rotativas com potência nominal não inferior a 10000kW e tensão nominal maior que 24kV, o valor da tensão de teste deve ser conforme especificado no contrato.
Provisões para aplicação de tensão sob diferentes métodos de teste
● No teste do método de 1min, a tensão aplicada nunca deve iniciar mais de metade da tensão de teste, e depois aumentar gradualmente até o valor total uniformemente ou 5% do valor total de cada etapa. O tempo gasto para este processo não deve ser menor que 10s. A energia é desligada após a pressurização atingir 1 min e, em seguida, reduz gradualmente a tensão para metade da tensão de teste. Este requisito é implementado em um testador de voltagem e o fabricante do motor não precisa fazer ajustes.
● O método de 1s é limitado a motores produzidos em massa com potência nominal ≤200kW e tensão nominal UN≤lkV; quando testada por este método, a tensão de teste é maior que 20% do valor especificado pelo método lmin, isto é, 1,2% do valor do teste do método de teste de 1min. Vezes.
Repetidos suportam testes de tensão e reparo de motores que atendem aos requisitos de tensão
O teste de tensão suportável tem diferentes graus de dano ao enrolamento do motor devido ao efeito de acumulação e, geralmente, nenhum teste repetido é realizado. Quando o teste deve ser realizado, ele deve ser reduzido para 80% da tensão de teste inicial. De modo a eliminar a humidade e outros factores do motor, o estado normal do motor deve ser assegurado pelos meios de detecção de resistência de secagem e isolamento antes da tensão suportável.
Para reparar o motor, se for um novo enrolamento, a tensão pode ser aplicada de acordo com o novo teste de enrolamento. Se o enrolamento for parcialmente reparado, a voltagem aplicada é realizada a 75% do novo enrolamento.
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