Deslizamento entre o estator e o rotor:
Vantagem:
Você pode tolerar grandes mudanças na temperatura de trabalho. Pelo contrário, uma grande mudança de temperatura danificará o motor de imã permanente.
输出 O torque de saída do motor de indução pode ser ajustado em uma ampla faixa, portanto, não há necessidade de instalar uma segunda ou até uma terceira transmissão. A Tesla projetou uma velocidade do motor de 12.000 rpm e pode gerar até 400 Nm de torque, forçando um aumento no torque de saída durante a aceleração ou subida (embora o tempo seja curto), enquanto os veículos elétricos com motor de ímã permanente passam pela caixa de câmbio. Mais torque é produzido para aumentar a velocidade.
❸ tamanho pequeno. Atualmente, a maioria dos motores elétricos de veículos elétricos ainda é resfriada a água, e os motores que usam dissipação de calor refrigerada a água significam que o motor é maior em tamanho porque o caminho da água é muito grande.
Tesla usa um motor de indução para fazer o tamanho da melancia. Isto tem a vantagem de uma dissipação de calor mais rápida. Por favor, não ignore o efeito da dissipação de calor do motor no volume do motor. Este design do seu projeto de troca de calor traz mais espaço para miniaturização, não requer a instalação de radiadores, ventiladores, bombas e outros mecanismos de dissipação de calor como outros veículos elétricos, o que também reduz sua taxa de consumo de calor.
O tamanho pequeno traz outra vantagem. Todo mundo conhece o torque do motor = velocidade *. Quando o motor é reduzido, o volume do motor pode ser reduzido, a velocidade do motor pode ser aumentada e o torque de baixa velocidade (partida) pode ser garantido.
❹ peso leve. Há um jargão na indústria automobilística chamado "Ning a pound, não acrescentando dez". O motor Tesla é semelhante em tamanho à melancia e pesa apenas 52 kg. A faixa de velocidade pode atingir 0-12000 rpm, portanto não há necessidade de instalar engrenagens extras. Portanto, o peso do corpo tem uma grande vantagem.
Desvantagens:
A maior desvantagem dos motores de indução de indução no passado é que é difícil controlar a velocidade de rotação do rotor, mas com o desenvolvimento da moderna tecnologia de controle de semicondutores, esse problema foi resolvido.
❷ O motor de indução assíncrono gera uma grande corrente requerida pelo torque da unidade devido à excitação do lado único, e há corrente reativa no estator, então o consumo de energia é grande e o fator de potência é atrasado.
A desvantagem é que a estrutura é complexa e o motor de indução (assíncrono) é usado. O sistema de controle possui altos requisitos técnicos e alto custo de fabricação. Portanto, os carros Tesla são caros e é difícil alcançar civis em pouco tempo.
Revisão de eletricidade pequena:
Como o inventor do poder AC, Tesla tem um extraordinário hobby e capacidade de controlar a energia AC, e Tesla Motor é o representante do motor assíncrono AC. Obviamente, Tesla seguirá o ritmo de seus ancestrais.
No contexto do rápido desenvolvimento de chips eletrônicos modernos, muitos problemas que foram difíceis de superar no passado foram gradualmente superados. A Tesla alcançou um nível muito alto de controle de velocidade para motores assíncronos CA, mas ainda melhorou em termos de redução de consumo de energia e aumento de potência. espaço.
