Vários geradores comuns começam e param automaticamente
1 sistema de partida e parada separado para partida / gerador
Start-stop sistemas com partidas separadas e geradores são os mais comuns. O arranque e o gerador deste sistema são projetados de forma independente, a potência necessária para a partida é fornecida pelo motor de partida e o gerador fornece energia ao motor de partida.
A Bosch é o principal fornecedor deste sistema start-stop. O sistema inclui um dispositivo de partida altamente aprimorado, uma bateria aprimorada (geralmente usando baterias AGM), um gerador controlável, uma ECU do motor com procedimentos integrados de coordenação de partida / parada e muito mais.
Este sistema start-stop tem menos peças e é fácil de instalar, e os componentes do sistema são do mesmo tamanho que os componentes tradicionais, podendo ser equipados diretamente para vários veículos.
Actualmente, existem muitos modelos no mundo que estão equipados com o sistema Bosch Stop-Start, incluindo BMW 1, 3, 5, X3, Volkswagen Passat, Golf, Mercedes A, B, C, série E (parcial), Audi A6 . , A8, Renault Mee, Opel Corsa, Astra, etc. A partir de 2009, algumas montadoras chinesas também colaboraram com a Bosch para combinar com o sistema Stop-Start. O Changan CX30, lançado no primeiro semestre de 2010, combinou com o sistema. As marcas independentes como Great Wall, Geely, SAIC e Chery também lançaram modelos correspondentes.
NO.2 sistema de partida e parada integrado de arranque / gerador
O motor de partida / gerador integrado é um motor síncrono que é excitado por um rotor de ímã permanente e um estator de dente único que integra a unidade de acionamento ao híbrido.
O Valeo foi desenvolvido no sistema i-Start (i-Stop-StartSystem), que foi aplicado pela primeira vez ao e-HDi da PSA (Peugeot-Citroen Group). A unidade de controle eletrônico do sistema i-Start é integrada dentro do gerador. Quando a luz vermelha pára, o motor pára. Assim que a engrenagem for solta ou o pedal do freio for liberado, o motor será acionado automaticamente.
A partir de agora, a Valeo equipou o sistema i-Start para mais de 50 modelos. O grupo francês PSA, Mercedes-Benz e Smart são os principais clientes do sistema Valeo Stop-Start.
Diagrama de circuito de parada automática do gerador
Diagrama de circuito de parada de partida _ diagrama de fiação do botão de parada de partida: FR --- relé térmico, SB1 - chave de parada de jog, SB2 - partida de arranque ligada, desligada KM - bobina do contator KM - contato normalmente aberto
