(2) Rotor (parte rotativa)
1. Núcleo do rotor do motor assíncrono trifásico:
Função: Como parte do circuito magnético do motor e colocação dos enrolamentos do rotor no slot central.
Construção: O material utilizado é o mesmo que o do estator. É feito de chapa de aço silício de 0,5 mm de espessura e laminado. A superfície externa da chapa de aço silício é perfurada com orifícios uniformemente distribuídos para o enrolamento do rotor. O núcleo interno da chapa de aço silício que fica atrás do núcleo do estator é normalmente usado para perfurar o núcleo do rotor. Geralmente, o núcleo do rotor de um pequeno motor assíncrono é diretamente encaixado à pressão em um eixo giratório, e o núcleo do rotor de um motor assíncrono de tamanho grande e médio (com um diâmetro de rotor de 300 a 400 mm ou mais) é pressionado contra o eixo rotativo por meio de um suporte de rotor.
2. Enrolamento do rotor do motor assíncrono trifásico
Função: Cortar o campo magnético giratório do estator gera força eletromotriz induzida e corrente, e forma torque eletromagnético para girar o motor.
Construção: dividido em rotor de gaiola de esquilo e rotor em ferida.
1) Rotor de gaiola de esquilo: O enrolamento de rotor consiste em uma pluralidade de barras inseridas nas fendas do rotor e dois anéis de extremidade em forma de anel. Se o núcleo do rotor for removido, todo o enrolamento terá a forma de uma gaiola de esquilo, por isso é chamado de gaiola. O motor de gaiola pequena adota um enrolamento de rotor de alumínio fundido e é soldado por uma tira de cobre e um anel de extremidade de cobre para um motor de 100 KW ou mais.
2) Rotor da ferida: O enrolamento do rotor da ferida é semelhante ao enrolamento do estator. É também um enrolamento trifásico simétrico. Geralmente é conectado em forma de estrela. As três cabeças de saída são conectadas aos três anéis coletores de corrente do eixo rotativo e, em seguida, passam através da conexão da escova e do circuito externo.
Características: A estrutura é mais complicada, então a aplicação do motor enrolado não é tão extensa quanto o motor da gaiola de esquilo. No entanto, através do anel coletor e da escova, componentes adicionais, como resistores, são inseridos no circuito de enrolamento do rotor para melhorar o desempenho de partida e frenagem e o desempenho de regulação de velocidade do motor assíncrono. Portanto, dispositivos que requerem uma regulação de velocidade suave dentro de uma determinada faixa, como guindastes, elevadores, compressores de ar, etc. são usados acima.
