Assuntos que precisam de atenção: É mais provável que o motor queime os enrolamentos do que no passado. Devido ao desenvolvimento contínuo da tecnologia de isolamento, o projeto do motor requer aumento de potência e volume reduzido, de modo que a capacidade térmica do novo motor está ficando cada vez menor e a capacidade de sobrecarga está aumentando. Quanto mais fraco for; e devido ao aprimoramento da automação da produção, o motor é obrigado a operar em vários modos, como partida frequente, frenagem, rotação direta e reversa e carga variável, o que apresenta requisitos mais altos para o dispositivo de proteção do motor. Além disso, a aplicação de motores elétricos é mais ampla. Muitas vezes trabalham em ambientes extremamente agressivos, como umidade, alta temperatura, poeira, corrosão e outras ocasiões. Aliado às irregularidades na fabricação de motores e omissões no gerenciamento de equipamentos. Tudo isso faz com que os motores de hoje sejam mais facilmente danificados do que no passado, especialmente falhas como sobrecarga, curto-circuito, perda de fase e varredura que ocorrem com mais frequência
O efeito de proteção dos dispositivos de proteção tradicionais não é o ideal. Os dispositivos tradicionais de proteção de motores são principalmente fusíveis e relés térmicos. O fusível é usado principalmente para proteção contra curto-circuito. A seleção da corrente do fusível precisa considerar a corrente de partida do motor, portanto não é aconselhável usar o fusível sozinho para proteger o motor. O relé térmico é o dispositivo de proteção contra sobrecarga do motor mais amplamente utilizado, mas o relé térmico tem baixa sensibilidade, grande erro, baixa estabilidade e proteção não confiável. Este também é o caso. Embora muitos equipamentos sejam equipados com relés térmicos, o fenômeno de danos ao motor e afetar a produção normal ainda é generalizado. O dispositivo de proteção tradicional não possui produtos que possam realizar o monitoramento do desgaste mecânico do motor e o monitoramento da excentricidade do estator e rotor.
O protetor do motor agora foi desenvolvido do tipo mecânico no passado para o tipo eletrônico e tipo inteligente, com alta sensibilidade, alta confiabilidade, múltiplas funções e depuração conveniente. Ele pode exibir diretamente a corrente, tensão, temperatura e outros parâmetros do motor, e os tipos de falhas após a ação de proteção são claros de relance, o que facilita muito o julgamento de falhas, é propício ao tratamento de falhas no local de produção e encurta o tempo de recuperação. Além disso, a tecnologia de detecção de excentricidade do motor baseada no campo magnético do entreferro do motor permite monitorar o estado de desgaste do motor online. A curva mostra a tendência de mudança do valor refletindo o grau de excentricidade do motor e registra a mudança do valor em dois anos. Falhas de rolamentos podem ser detectadas antecipadamente. Faça a detecção precoce e o tratamento precoce para evitar acidentes radicais.
O objetivo de selecionar o dispositivo de proteção do motor não é apenas permitir que o motor exerça totalmente sua capacidade de sobrecarga, mas também evitar danos e melhorar a confiabilidade do sistema de acionamento elétrico e a continuidade da produção. Quando os requisitos de proteção podem ser atendidos, o dispositivo de proteção mais simples é considerado primeiro. Quando o dispositivo de proteção simples não pode atender aos requisitos, ou quando os requisitos mais altos são colocados na função e nas características da proteção, a aplicação do dispositivo de proteção complexo é considerada para alcançar economia e unidade de confiabilidade. A seleção da função específica deve ser baseada na consideração abrangente do valor do próprio motor, da situação da carga, da qualidade do ambiente, da importância do motor e se a retirada da operação terá um impacto sério no sistema de produção , e nos esforçamos para ser econômicos e razoáveis.
