3 desmontagem de rolamentos
1) desmontagem do rolamento do motor
Vários métodos de desmontagem para a remoção de rolamentos de rolos do motor são os seguintes:
uma. Desmonte com um puxador: O puxador deve ser do tamanho apropriado. As garras do extrator devem ser presas ao anel interno do rolamento e não devem ser colocadas no anel externo, caso contrário o rolamento será danificado. A ponta do parafuso de avanço do extrator está alinhada com o centro do eixo, e a rotação é mais lenta e a força é uniforme.
b. Desmonte com haste de cobre: haste de cobre no anel interno do rolamento, bata na haste de cobre com um martelo, bata fora o rolamento e bata-o uniformemente ao longo dos lados opostos da circunferência interna do rolamento. Não apenas bata um lado, a força não deve ser muito forte. .
c. Descanse no cilindro. Desmonte: Duas placas de ferro são presas sob o anel interno do rolamento, apoiadas em um cilindro (o diâmetro interno do cilindro é ligeiramente maior que o diâmetro externo do rotor) e o bloco de cobre é colocado na superfície da extremidade do rotor. eixo. Bata com um martelo e foque no centro do eixo. Coloque algum fio de algodão no cilindro para evitar que o rotor e o eixo quebrem quando o rolamento for removido. Quando o rolamento é gradualmente afrouxado, a força é enfraquecida. O rolamento também pode ser removido da impressora.
d. Aquecimento e desmontagem: Se o conjunto do rolamento estiver muito apertado ou o rolamento estiver oxidado e não for fácil de desmontar, o anel interno do rolamento pode ser aquecido para expandir e soltar. Antes de aquecer, envolva o eixo com um pano úmido para evitar que o calor se espalhe. Drene o óleo no anel interno do rolamento com um óleo mecânico de aproximadamente 100 ° C. Desmonte-o pelo método acima.
2) Instalação de rolamentos de rolos do motor
Lave o óleo preventivo de ferrugem original (novo rolamento) ou graxa (rolamento antigo) antes da instalação.
O novo rolamento deve ser colocado em óleo de transformador de 70 ~ 80 ° C por cerca de 5 minutos. Depois que todo o óleo antiferrugem estiver dissolvido, retire o gotejador, coloque-o no tanque de gasolina e depois seque-o com ar comprimido. Após a secagem, adicione graxa nova pura conforme especificado. Se o rolamento não for limpo ou se a graxa contiver impurezas e umidade, o rolamento poderá ser facilmente danificado. A manga do mancal tem dois métodos de manga fria e manga quente no mancal. Antes do conjunto, a parte do munhão deve ser limpa e a tampa interna do mancal que foi limpa e engraxada deve ser colocada.
uma. Método de manga fria: coloque o rolamento no eixo, alinhe o jornal, use um pedaço de tubo de ferro (o diâmetro interno é ligeiramente maior que o diâmetro do munhão, o diâmetro externo é ligeiramente menor que o diâmetro externo do anel interno o rolamento) e a extremidade do tubo de ferro é colocada no rolamento. No anel interno, martele a outra extremidade do tubo de ferro e bata o rolamento nele. É melhor pressionar com uma prensa.
b. Método de manga quente: o rolamento é aquecido no óleo do transformador, a temperatura é de 80 ~ 100 ° C, e o aquecimento é de 20 ~ 40min. A temperatura de aquecimento não deve ser muito alta e o tempo não deve ser muito longo para evitar o recozimento do rolamento. Ao aquecer, o rolamento deve ser colocado na estrutura de malha, não em contato com a parte inferior da caixa ou a parede do tanque. A superfície do óleo submergirá o mancal e o óleo deverá ser capaz de convectar e aquecer o mancal uniformemente. No caso de condições, é melhor aquecer o rolamento do aquecedor de mancais a uma temperatura de 100 ° C por 3 min.
Quando estiver quente, aqueça o rolamento todo o caminho até o ombro. Se a luva não entrar, use uma luva para segurar o anel interno e bata levemente com um martelo. Depois que o rolamento é ajustado, o óleo do transformador no rolamento é soprado com ar comprimido.
3) graxa para rolamento de rolamento do motor
A graxa de rolamento de motor geralmente usa graxa de base de lítio No. 3 ou graxa composta de base de lítio No. 3, e também pode ser usada com graxa composta de base de cálcio e graxa à base de sódio de cálcio. A quantidade de enchimento de graxa deve ser de 1/2 ~ 1/3 do espaço da câmara do rolamento, e o motor com alta velocidade pode ser ligeiramente reduzido.
O julgamento e a desmontagem da falha do rolamento do motor exigem certa experiência e habilidade. Isso requer que os técnicos e operadores envolvidos no trabalho de reparo de motores se acumulem através de trabalhos práticos e sintetizem o trabalho de campo de longo prazo.
