Nov 26, 2018 Deixe um recado

Motor da CC da série do conhecimento do motor

Motor da CC da série do conhecimento do motor

O princípio de funcionamento de um gerador de corrente contínua é induzir uma força eletromotriz alternada na bobina da armadura.

Pelo comutador e a comutação da escova, torna-se o princípio da força eletromotriz DC quando é retirado da ponta da escova.

A direção da força eletromotriz induzida é determinada de acordo com a regra da mão direita (a linha magnética está apontando para a palma da mão, o polegar está apontando para a direção do movimento do condutor, e os outros quatro dedos estão apontando para a direção da força eletromotriz induzida no condutor).

princípio de trabalho

A direção da força do condutor é determinada pela regra da mão esquerda. Este par de forças eletromagnéticas forma um momento atuando na armadura. Este torque é chamado de torque eletromagnético na máquina rotativa. A direção do torque é no sentido anti-horário, na tentativa de girar a armadura no sentido anti-horário. Se este torque eletromagnético puder superar o torque resistivo na armadura (como o torque resistivo causado pelo atrito e outro torque de carga), a armadura pode ser girada no sentido anti-horário.

Motores de corrente contínua são motores que operam com tensão de operação CC e são amplamente utilizados em gravadores, gravadores de vídeo, aparelhos de DVD, barbeadores elétricos, secadores de cabelo, relógios eletrônicos, brinquedos, etc.

Eletromagnético

O motor DC eletromagnético é composto de um pólo magnético do estator, um rotor (uma armadura), um comutador (comumente chamado de comutador), uma escova, um revestimento, um rolamento e similares.

O pólo magnético do estator (pólo magnético principal) do motor eletromagnético de corrente contínua é composto por um núcleo e um enrolamento de campo. De acordo com os diferentes métodos de excitação (o antigo padrão é chamado de excitação), ele pode ser dividido em motor DC excitado em série, motor DC excitado por paralelo, motor CC excitado separadamente e motor DC excitado. Devido aos diferentes modos de excitação, a lei do fluxo magnético do estator (gerada pela energização da bobina de excitação do polo do estator) também é diferente.

O enrolamento de excitação do motor CC excitado em série é conectado em série com o enrolamento do rotor através da escova e do comutador. A corrente de excitação é proporcional à corrente da armadura. O fluxo magnético do estator aumenta com o aumento da corrente de excitação. O torque é semelhante à corrente elétrica. O quadrado da corrente do pivô é proporcional à velocidade, que diminui rapidamente com o aumento do torque ou da corrente. O torque de partida pode atingir mais de 5 vezes o torque nominal, o torque de sobrecarga de curto período pode atingir mais de 4 vezes o torque nominal, a taxa de variação de velocidade é grande e a velocidade sem carga é muito alta (é geralmente não é permitido executar sob sem carga)). A regulação da velocidade pode ser obtida conectando (ou em paralelo) os enrolamentos em série com resistores externos ou alternando os enrolamentos em série em paralelo.

O enrolamento de excitação do motor CC de derivação é conectado em paralelo com o enrolamento do rotor. A corrente de excitação é relativamente constante, o torque de partida é proporcional à corrente de armadura e a corrente de partida é cerca de 2,5 vezes a corrente nominal. A velocidade diminui ligeiramente com o aumento da corrente e do torque, e o torque de sobrecarga de tempo curto é de 1,5 vezes o torque nominal. A taxa de variação da velocidade é pequena, variando de 5% a 15%. Pode ser ajustado enfraquecendo o poder constante do campo magnético.

O enrolamento de excitação do motor CC é conectado a uma fonte de alimentação de excitação independente, e a corrente de excitação também é relativamente constante. O torque de partida é proporcional à corrente de armadura. A mudança de velocidade também é de 5% a 15%. A velocidade pode ser reduzida enfraquecendo a potência constante do campo magnético ou reduzindo a tensão do enrolamento do rotor.

TW-DC5330


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