O teste de resistência de isolamento do motor deve ser claro
A detecção da resistência de isolamento é o projeto mais comum e inevitável de qualquer fabricante e usuário de motores. O padrão nacional GB755, G14711, GB12350 e outros padrões obrigatórios estipulam os requisitos específicos do teste de resistência de isolamento do motor. Hoje, a Sra. Participou de uma conclusão básica para compartilhar com você.
Equipamento de teste e princípio de seleção
O medidor para medir a resistência de isolamento é um medidor de resistência de isolamento, comumente conhecido como megômetro, que possui dois tipos: alimentado a mão (geralmente chamado de agitador) e eletrônico ("alta impedância"). A especificação do megôhmetro é determinada pelo valor de tensão nominal que ele emite. Existem quatro tipos de 250V, 500V, 1000V e 2500V comumente usados em testes de motores.
● Meça a resistência de isolamento do enrolamento do motor
Ao medir a resistência de isolamento do enrolamento do motor, ele deve ser selecionado de acordo com a tensão nominal do motor. Para motores de diferentes níveis de tensão, o megômetro de diferentes especificações deve ser selecionado. As regras de seleção são mostradas na tabela a seguir.
● Meça a resistência térmica do elemento térmico
Ao medir a resistência de isolamento de um elemento térmico (como PTC, PT100) embutido no enrolamento, o nível de tensão mais baixo, ou seja, um megômetro de especificação de 250V deve ser selecionado.
Método de medição e requisitos específicos
De acordo com o padrão, o teste de resistência de isolamento do motor deve ser realizado no estado frio real e no estado quente, respectivamente. No processo de secagem do núcleo de enrolamento do motor, é o teste de resistência de isolamento térmico; durante o teste de inspeção, ele pode ser realizado somente no estado frio real.
● Para os diferentes enrolamentos do motor, se as duas extremidades dos fios tiverem sido conduzidas para fora da carcaça do motor, a resistência de isolamento de cada enrolamento na carcaça e os enrolamentos devem ser medidos separadamente.
● Quando o teste de resistência de isolamento, os enrolamentos que não participam do teste devem ser conectados de maneira confiável à carcaça.
● Se os enrolamentos do motor (como enrolamentos trifásicos) estiverem conectados em forma de Y ou delta, somente a resistência de isolamento entre o enrolamento e a carcaça poderá ser detectada; a resistência de isolamento entre a fase de enrolamento e a fase não pode mais ser medida.
● Antes de usar o megôhmetro, verifique a conformidade do status: Verifique se o instrumento e o cabo estão normais sob a condição de que o cabo esteja em curto e separado.
Pegue o megômetro manual como um exemplo. Se o cabo estiver em curto, o ponteiro do relógio deve ser "0" quando o manípulo for agitado. Caso contrário, se os dois cabos estiverem desconectados, o ponteiro do relógio deve apontar para o infinito quando o cabo for agitado. ".
● Depois que o megômetro de mão é usado, as duas juntas devem entrar em curto-circuito. Como o megôhmetro é o princípio gerador, a voltagem que ele emite causará diferentes graus de dano ao corpo humano. Da mesma forma, após a medição, o enrolamento medido deve ser descarregado antes que a linha de medição seja removida.
● Ao medir com um megôhmetro, a extremidade L é conectada ao enrolamento e a extremidade E é conectada à carcaça; para o megôhmetro da geração de energia manual, a velocidade de rotação deve ser mantida em torno de 120r / min; a leitura deve ser lida depois que o ponteiro do medidor estiver estável.
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