Fiação de verificação do motor
Seja um motor de corrente alternada ou um motor de corrente contínua, os enrolamentos são geralmente separados, e os enrolamentos são conectados de acordo com certos requisitos e conectados ao circuito externo, que é chamado de fiação do motor. A fiação do motor é uma tarefa muito importante na instalação do motor. Antes da fiação, você deve entender o diagrama de fiação do desenho do projeto. Ao fazer a fiação, você pode fazer a fiação de acordo com o diagrama de fiação na caixa de junção do motor. Os métodos de fiação variam.
A fiação do motor de corrente contínua é geralmente indicada na tampa da caixa de junção com um diagrama de circuito, que pode ser selecionado de acordo com a forma de excitação e os requisitos de direção da carga. Exceto que a carga arrastada tem requisitos rigorosos de direção, a fiação do motor de corrente alternada só irá inverter o motor sem danificar o motor, mesmo se as fases estiverem invertidas. No entanto, se o enrolamento de excitação e o enrolamento da armadura do motor CC forem indiretamente opostos, a armadura do motor pode ser carregada e o enrolamento de campo pode ser desenergizado sem ser carregado, de modo que o motor possa voar quando não -load, eo rotor pode ser queimado quando é pesado. Portanto, a fiação externa do enrolamento da armadura e o enrolamento de campo do motor de corrente contínua não devem ser indiretamente indiretos um com o outro. Cablagem externa do motor. Antes de conectar o motor ao fio externo, verifique se os terminais de enrolamento da tampa estão soltos. Quando o parafuso de crimpagem do cabo interno é apertado, a peça de curto-circuito pode ser conectada de acordo com o método de fiação necessário, e o fio externo pode ser cravado. Antes de ligar o motor, verifique o isolamento do motor. É melhor concluir a depuração da unidade do motor antes da fiação. Quando o motor atende aos requisitos da especificação atual, conecte a linha externa. Geralmente, a resistência de isolamento dos motores de baixa tensão é necessária para ser maior que 0.5MΩ, e a mesa de agitação é usada em 500V. Depois que o motor é instalado e conectado, as seguintes verificações devem ser realizadas antes de o motor ser comissionado:
(1) A limpeza e o acabamento da engenharia civil estão concluídos;
(2) O motor está instalado e a inspeção está concluída;
(3) A depuração do circuito secundário, como o circuito de controle do motor, está concluída e o trabalho é normal;
(4) Ao mover o rotor do motor, a rotação é flexível e não há fenômeno de mandrilamento;
(5) Toda a fiação do circuito principal do motor é firmemente fixada sem qualquer folga;
(6) Outros sistemas afiliados são totalmente qualificados. Entre os seis itens acima, o eletricista de instalação deve prestar atenção especial ao quinto artigo. O sistema de circuito principal descrito aqui refere-se a todas as fiações do circuito principal da entrada da fonte de alimentação do gabinete de distribuição de energia para o terminal do motor e deve estar firmemente conectado. Ou seja, cada interruptor de faca, interruptor de ar, contator, fusível e relé térmico, os contatos superior e inferior do bloco de terminais do gabinete de distribuição de energia e a fiação do motor devem estar firmemente conectados para garantir uma operação confiável e segura do motor. Caso contrário, haverá queima. O perigo de um motor ruim. Quando o motor está em operação experimental, é necessário monitorar se a corrente do motor excede o valor especificado e registrá-lo. Além disso, os seguintes itens também devem ser verificados:
(1) Se a direção de rotação do motor atende aos requisitos. Quando o motor CA é invertido, os dois motores podem ser trocados arbitrariamente; quando o motor de corrente contínua é invertido, as duas fiações de tensão de armadura podem ser trocadas, e as duas fiações de tensão de excitação também podem ser alteradas.
(2) O som do motor em funcionamento atende aos requisitos, ou seja, não há som de fricção, som estridente, som da placa e outros sons anormais, caso contrário, ele deve ser interrompido para inspeção.
