Causas e medidas de fuga do motor de controle do inversor
Alguns inversores de uso de campo para controlar o motor terão problemas de vazamento. A tensão de fuga varia de dezenas de volts a 200 volts. A análise e explicação teórica da causa dessa falha é a seguinte.
Causas de problemas de vazamento
Nós todos sabemos que o enrolamento de estator trifásico do motor flui através de uma corrente para gerar um campo magnético rotativo. De acordo com o princípio da indução magnetoelétrica, o invólucro externo do motor gera uma força eletromotriz induzida. A magnitude dessa força eletromotriz depende da freqüência de chaveamento do IGBT do inversor. O controle de desempenho requer uma alta freqüência de comutação, e sua velocidade de comutação é rápida, então o DV / DT é muito grande, e a força eletromotriz induzida é muito grande, e há uma sensação de choque elétrico quando a pessoa toca. Teoricamente, quanto mais rápida a velocidade de comutação do IGBT, maior a força eletromotriz induzida na carcaça do motor, e quanto maior a precisão do controle e a resposta do inversor ao motor, maior a sensação de estar sendo carregado após a pessoa tocar e vice-versa, a freqüência de chaveamento do IGBT. Lenta, a potência de indução é pequena, a sensação de toque humano é pequena, então o design do inversor low-end da frequência de comutação doméstica é baixo, o motor de indução depois do motor é pequeno, o toque humano não faz sentido, mas o seu controle é pobre, dinâmica A resposta é lenta.
Solução para problemas de vazamento
Para evitar este problema, no projeto do hardware, o circuito de filtro de surto indutivo é adicionado, e a extremidade de aterramento do filtro de surto é conectada ao invólucro externo do inversor, e na descrição da fiação do inversor, é necessário conectar a extremidade de aterramento do motor ao aterramento B do inversor, e conectar o terra (terra) da fonte de alimentação de entrada ao aterramento A do inversor, para que a corrente de indução do motor passe pelo aterramento do inversor motor e o inversor e o aterramento do inversor e da fonte de alimentação. A linha forma um loop para que o aterramento do motor e o terra da fonte de alimentação tenham o mesmo potencial, e a diferença de potencial entre eles seja de 0 volts, de modo que a pessoa fique no solo e entre em contato com a parte externa. carcaça do motor, a estrutura do dispositivo, O invólucro externo do inversor não se sentirá carregado.
No entanto, em algumas fábricas, para a conveniência da fiação, a sala de distribuição de energia de alta tensão não puxou o fio terra para dentro da oficina, e até mesmo erroneamente pensou que a terra é o fio terra. Essa ideia está errada. Você pode querer pensar sobre isso se a Terra puder ser localizada. O que está em nossa vida diária?
Você vai puxar o chão da caixa de N-line? A linha N na estação de energia também está conectada à linha de terra? Nós não temos que puxar o fio terra da caixa N-line para economizar muitos fios? Por que desperdício de mão de obra, recursos materiais e tempo? No entanto, na realidade, muitas fábricas não puxam a terra de energia, o equipamento não consegue encontrar o ponto de aterramento, e o motor está em uso no caso de vazamento induzido, neste caso, oferecemos duas opções:
Solução 1: Após os três fios do motor, o inversor e o quadro são conectados juntos, eles estão no mesmo potencial, e são absorvidos e descarregados pelo surto interno do inversor, de modo que a tensão induzida é muito reduzida, então que não causa as pessoas A sensação de choque elétrico, ou seja, não há relação com o fio terra, desde que vários aterramentos sejam conectados juntos, para que o filtro de surto dentro do inversor possa funcionar.
Opção 2: Em circunstâncias normais, após o tratamento do esquema 1, não haverá nenhum fenômeno eletricista, mas por razões especiais, a tensão induzida ainda é relativamente alta, e pode ser elétrica, então o inversor está na premissa do esquema 1. Um filtro de surto indutivo é adicionado à fonte de alimentação de entrada.
Conecte o terra do filtro de surto indutivo ao terra do motor e ao terra do inversor (como mostrado pela linha vermelha na Figura 4). Deixe o filtro de surto indutivo absorver novamente a corrente induzida do motor. Alívio, reduzir ainda mais a tensão induzida, para evitar o vazamento de corrente de eletricidade. O princípio do circuito do filtro de surto indutivo aumentado é o mesmo que o circuito de filtro de surto dentro do inversor. É muito grande para ser projetado e instalado no circuito interno do inversor, por isso é feito externamente.
Nós tivemos muitos experimentos para provar que a retificação no local do método de conexão do segundo esquema pode reduzir a tensão induzida gerada pela operação do motor para abaixo de 20V na aplicação do fio terra sem a fonte de alimentação, garantindo a operador no local. A segurança não será mais sentida por pessoas que estão vazando eletricidade. No entanto, se o fio terra do cabo de alimentação estiver conectado no segundo esquema, nenhum filtro de surto indutivo externo será necessário.
Além disso, se houver vários inversores no campo para controlar a operação do motor, e não for conveniente instalar vários filtros de surto indutivo, não é necessário exigir que cada inversor seja equipado com um filtro de surto indutivo. Conecte apenas um ou dois filtros indutivos de surto elétrico e conecte a extremidade de aterramento do filtro à extremidade de aterramento de vários inversores no campo, a extremidade de aterramento do motor de campo eo rack do equipamento, conforme mostrado na Figura 5: Cada inversor possui um circuito de filtro de surto indutivo no interior, mas se o fio terra do motor não estiver conectado de volta ao terminal de aterramento do inversor, o filtro de surto indutivo não funcionará, portanto na aplicação de campo O terminal de aterramento do motor deve estar conectado para o terminal de terra do inversor.
Naturalmente, alguns equipamentos não apresentam vazamento de terra quando o motor não está aterrado. Em alguns casos, a terra também é um condutor, mas a terra é resistente e de acordo com a composição do solo de diferentes terras. A resistência também é a mesma. No entanto, de acordo com as normas de segurança elétrica corretas, o motor deve estar bem aterrado, mas as condições não são permitidas (se não houver aterramento da fonte de alimentação), o aterramento do motor, o gabinete do gabinete elétrico e o terra do inversor pode sempre ser conectado em conjunto.
