Interpretação das princípio e medidas preventivas de danos do inversor para o motor
Muitas pessoas já descobriram o dano do inversor para o motor. Por exemplo, em uma fábrica de bomba de água, nos últimos dois anos, seus usuários frequentemente relatado que a bomba foi danificada durante o período de garantia. No passado, a qualidade da fábrica da bomba era muito confiável. Após investigação, verificou-se que estas bombas danificadas foram impulsionadas por inversores.
Embora o fenômeno que o inversor danifica o motor está recebendo atenção cada vez mais, pessoas não são ainda claras sobre o mecanismo que faz com que este fenômeno, e não sabem como preveni-la. O objetivo deste artigo é abordar estas confusões.
Os danos do inversor para o motor incluem dois aspectos, o dano do enrolamento do estator e os danos do rolamento, como mostrado na Figura 1. Este tipo de dano ocorre geralmente dentro de algumas semanas de dez meses, o tempo específico e a marca do inversor, a marca do motor, a potência do motor, a frequência portadora do inversor, o comprimento do cabo entre o inversor e o motor , a temperatura ambiente, etc. Muitos fatores estão relacionados.
Os primeiros danos acidentais do motor traz enormes perdas econômicas para a produção da empresa. Esta perda não é apenas o custo do reparo do motor e substituição, mas também as perdas econômicas causaram por desligamento acidental. Portanto, ao usar um conversor de frequência para dirigir um motor, é necessário prestar suficiente atenção para o problema de danos ao motor.
A diferença entre unidade de inversor e conversor de frequência de alimentação
Para entender o mecanismo que o motor de frequência de alimentação é mais suscetível a danos sob as condições de condução do inversor, primeiro entenda a diferença entre a tensão do motor de acionamento do inversor e a tensão de frequência. Então, entenda como esta diferença tem um impacto negativo sobre o motor.
A estrutura básica do inversor é mostrada na Figura 2, incluindo o circuito retificador e o circuito do inversor. O circuito retificador é um circuito de saída DC tensão composto de um diodo comum e um capacitor de filtro, e o circuito inversor converte a tensão DC em uma onda da tensão do pulso largura modulada (tensão PWM). Portanto, a onda da tensão do motor de acionamento do inversor é uma forma de onda de pulso com uma mudança de largura de pulso em vez de uma onda de tensão de onda senoidal. Deixando o motor com uma tensão pulsada é a causa do dano fácil do motor.
