Os motores CA estão inevitavelmente funcionando mal devido a fricção, vibração, envelhecimento do isolamento, etc. durante a operação. Se essas falhas forem inspecionadas, descobertas e eliminadas a tempo, elas podem efetivamente prevenir acidentes.
Primeiro, a verificação de falha do motor assíncrono
1. Ouvindo o som, olhando atentamente para o ponto de falha AC motor assíncrono está em execução, se você encontrar um zumbido fino, não há mudança de altura, é um som normal, se o som é grosso, e há nítidas. O zumbido é um precursor de uma falha e deve ser considerado pelas seguintes razões:
(l) Afrouxamento do núcleo A vibração do motor durante a operação, a mudança de temperatura será alta e baixa, o que irá deformar o parafuso de fixação do núcleo de ferro, fazendo com que a chapa de aço silício se solte e gere grande ruído eletromagnético.
(2) Ruído do rotor O som produzido pela rotação do rotor, gerado pelo ventilador, é uma espécie de zumbido, que é como o zumbido quando o tambor é tocado. Esta é a mudança de velocidade do motor em partida, parada, freio reverso, etc. No caso, o torque de aceleração causa o afrouxamento do núcleo do rotor e do eixo, e o isqueiro pode continuar a ser usado, e o pesado pode ser aberto para inspeção e reparo.
(3) Ruído do mancal Na operação do motor, deve-se prestar atenção à cultura do som do mancal. Uma extremidade da chave de fenda é tocada na tampa do mancal e a outra extremidade é presa ao ouvido. O som dentro do motor pode ser ouvido, partes diferentes, falhas diferentes. há vozes diferentes. Por exemplo, o rangido é causado pelo movimento irregular da pistola no interior do rolamento, que está relacionado com a folga do rolamento e o estado da massa. O zumbido é o som de atrito do metal, que geralmente é causado pela falta de óleo no rolamento. O rolamento deve ser desmontado para adicionar graxa.
2. Usando a sensação olfativa, é analisado que o motor defeituoso não tem odor durante a operação normal. Se cheira diferente, é um sinal de falha, como cheiro de queimado, que é causado pelo isolamento da churrasqueira, e com o aumento da temperatura do motor, quando é grave, ele vai fumar; se for oleosa, é principalmente a falta de óleo no mancal e o odor da evaporação de óleo e gás quando está próximo do estado de moagem a seco.
3. Usando a sensação, verifique a falha, toque no exterior da caixa da TV com a mão, você pode julgar aproximadamente o nível de aumento da temperatura. Se você tocar a carcaça do motor com a mão, vai se sentir muito quente. O valor da temperatura é muito alto. Verifique a causa, como carga excessiva, alta voltagem, etc. E, em seguida, solucione problemas para a causa.
Em segundo lugar, a causa de falhas comuns
1. O motor não tem um torque de partida ou não pode iniciar quando está vazio e um som anormal é emitido. Razões: (1) O circuito da fonte de alimentação trifásica (incluindo o interruptor de faca e o enrolamento do estator de chumbo) tem uma desconexão de fase, resultando em partida monofásica. (2) A tensão da fonte de alimentação é muito baixa. (3) O rolamento está excessivamente desgastado, de modo que o rotor fica próximo a um lado do estator, fazendo com que o estator e o rotor sejam diferentes, e o entreferro não é uniforme.
2. O torque de partida do motor é pequeno e não pode ser iniciado quando houver carga. Quando a carga aumenta, o motor pára, às vezes emite forte ruído e calor local. Razão: A tensão da rede é baixa, o enrolamento tem curto-circuito, e há um fenômeno de desconexão ou de solda no enrolamento do rotor. Após o início, a desconexão de uma fase causa operação monofásica.
3. A corrente de partida é grande e está desequilibrada, e o som é alto, fazendo com que o dispositivo de proteção funcione e desligue a energia. Causa: O método de fiação do enrolamento do estator pode estar incorreto e o enrolamento está aterrado no solo.
