Como fazer o seu eixo do motor diferente, mas também depende do seu conhecimento!
O eixo é uma das partes mais importantes do motor. Como a maioria dos danos tem propriedades de fadiga, os requisitos para os materiais gerais do eixo do motor são: força alta o suficiente, baixa sensibilidade à concentração de tensão e bom desempenho de processamento. Com exceção do eixo sem importância e menos estressado, o aço carbono comum Q235A, Q255A ou Q275 é geralmente feito de aço carbono de qualidade 45 e, em seguida, reafiado se necessário. Hoje, a Sra. Está aqui para falar sobre os requisitos mais básicos do eixo. O eixo que parece ser relativamente simples tem muito conhecimento.
Quando o diâmetro é inferior a cerca de 10 cm, o aço redondo é frequentemente utilizado como o branco; por 10 cm ou mais, o espaço em branco do veio escalonado é forjado. Grandes motores e eixos do motor sujeitos a cargas de impacto estão sujeitos a maiores exigências de material devido à sua importância crescente. A maioria deles são forjados de aço de liga.
Nos últimos anos, o processo de soldagem por eletrossolda tem se tornado cada vez mais amplamente utilizado na indústria automobilística. Os eixos com diâmetros extra grandes (mesmo diâmetros pequenos) tendem a usar eixos ocos soldados compostos de várias seções para reduzir o peso e economizar grandes forjados e reduzir custos. .
Em operação, a forma de tensão no eixo varia com o tipo de motor e a transmissão. Geralmente, em um motor vertical (como um hidro-gerador) que usa acionamento direto, o rolamento é submetido a tensão de tração causada pelo peso do rotor (às vezes com empuxo de água), tensão de cisalhamento gerada por torque e tensão de curvatura causada pela força de tração magnética unilateral; Em um motor horizontal que transmite torque, o rolamento rotativo é submetido à tensão de flexão causada pelo peso do rotor, a força de tração magnética unilateral e uma força externa atuando na extensão do eixo (por exemplo, tensão da correia) e a tensão de cisalhamento gerado pelo torque.
