①Os requisitos de grau de isolamento são maiores
Geralmente, o grau de isolamento dos motores multifásicos é grau F ou superior, e a resistência do isolamento ao terra e às voltas é reforçada, especialmente a capacidade do isolamento de suportar a tensão de impulso.
②Os requisitos de vibração e ruído dos motores multifásicos são maiores
Motores multifásicos devem considerar totalmente a rigidez dos componentes do motor e do todo, e tentar aumentar sua frequência natural para evitar ressonância com cada onda de força.
③Motores multifásicos têm diferentes métodos de resfriamento
Motores multifásicos geralmente utilizam resfriamento a ar forçado, ou seja, o ventilador de resfriamento do motor principal é acionado por um motor independente.
④ Diferentes requisitos para medidas de proteção
Medidas de isolamento de mancais devem ser adotadas para motores de frequência variável com capacidade superior a 160KW. Principalmente, é fácil produzir assimetria do circuito magnético e também gerará corrente no eixo. Quando as correntes geradas por outros componentes de alta frequência trabalham juntas, a corrente do eixo aumenta muito, resultando em danos ao rolamento, portanto, geralmente são tomadas medidas de isolamento. Para motor de frequência variável de potência constante, quando a velocidade exceder 3000/min, deve-se usar graxa especial com resistência a altas temperaturas para compensar o aumento de temperatura do rolamento.
⑤Diferentes sistemas de refrigeração
O ventilador de refrigeração do motor multifásico é alimentado por uma fonte de alimentação independente para garantir uma capacidade de refrigeração contínua.
A diferença entre o motor monofásico e a estrutura do motor multifásico
①Design eletromagnético
Para motores assíncronos comuns, os principais parâmetros de desempenho considerados no projeto são capacidade de sobrecarga, desempenho de partida, eficiência e fatores de potência. O motor de frequência variável, porque o escorregamento crítico é inversamente proporcional à frequência de alimentação, pode ser acionado diretamente quando o escorregamento crítico estiver próximo de 1. Portanto, a capacidade de sobrecarga e o desempenho de partida não precisam mais ser considerados muito, e o principal problema a ser resolvido é como melhorar o motor. Adaptabilidade a fontes de energia não senoidais.
② Projeto estrutural
No projeto estrutural, a influência das características de alimentação não senoidal na estrutura de isolamento, vibração e métodos de resfriamento de ruído do motor multifásico também devem ser considerados.
