A influência do conversor de frequência no motor está principalmente na eficiência e aumento de temperatura do motor.
O inversor pode gerar diferentes níveis de tensão harmônica e corrente durante a operação, de modo que o motor funcione sob tensão e corrente não sinusoidal. , O mais significativo é a perda de cobre do rotor, essas perdas farão com que o motor aqueça mais, reduza a eficiência, reduza a potência de saída e o aumento da temperatura dos motores comuns geralmente aumenta em 10%-20%.
Força dielétrica dos motores elétricos
A frequência portadora do conversor de frequência varia de vários milhares a dez quilohertz, de modo que o sinuoso do motor tem que suportar uma taxa de elevação de alta tensão, o que equivale a aplicar uma tensão de impulso íngreme ao motor, o que faz com que o isolamento inter-turn do motor resista a um teste mais sério. .
03 Ruído e vibração eletromagnética harmônica
Quando um motor comum é alimentado por um conversor de frequência, a vibração e o ruído causados por eletromagnéticos, mecânicos, ventilação e outros fatores se tornarão mais complicados. Os harmônicos contidos na fonte de alimentação de frequência variável interferem com as harmônicas espaciais inerentes da parte eletromagnética do motor para formar várias forças de excitação eletromagnética, aumentando assim o ruído. Devido à ampla faixa de frequência operacional do motor e à ampla gama de variação de velocidade rotacional, é difícil para as frequências de várias ondas de força eletromagnética evitar a frequência natural de vibração de cada membro estrutural do motor.
Problemas de resfriamento em rpm baixo
Quando a frequência da fonte de alimentação é baixa, a perda causada pelos harmônicos de alta ordem na fonte de alimentação é grande; em segundo lugar, quando a velocidade do motor diminui, o volume de ar de resfriamento diminui em proporção ao cubo da velocidade, resultando no calor do motor não sendo dissipado e a temperatura subindo bruscamente. aumentar, é difícil alcançar a saída constante de torque.
Em vista da situação acima, o motor de conversão de frequência adota o seguinte design:
(1)Reduza a resistência ao estator e ao rotor o máximo possível, e reduza a perda de cobre da onda fundamental para compensar o aumento da perda de cobre causada por maiores harmônicos.
(2)O campo magnético principal não está saturado. Um deles é considerar que harmônicos mais elevados irão aprofundar a saturação do circuito magnético, e o outro é considerar que a tensão de saída do inversor pode ser adequadamente aumentada a fim de aumentar o torque de saída em baixas frequências.
(3) O projeto estrutural é principalmente para melhorar o nível de isolamento; a vibração e o ruído do motor são totalmente considerados; o método de resfriamento adota o resfriamento forçado do ar, ou seja, o ventilador principal de resfriamento do motor adota um modo de acionamento do motor independente, e a função do ventilador de resfriamento forçado é garantir que o motor esteja em baixa temperatura. Resfriamento no RPM.
(4)A capacitância distribuída da bobina do motor de frequência variável é menor, e a resistência da folha de aço de silício é maior, de modo que a influência dos pulsos de alta frequência no motor é pequena, e o efeito de filtragem de indução do motor é melhor.
(5)O motor comum, ou seja, o motor de frequência de potência, só precisa considerar o processo de partida e as condições de trabalho de um ponto da frequência de potência, e então projetar o motor; enquanto o motor de frequência variável precisa considerar o processo de partida e as condições de trabalho de todos os pontos dentro da faixa de conversão de frequência e, em seguida, projetar o motor.
(6)Para se adaptar à largura pwm modulada de onda sinusoidal de corrente alternada pelo inversor, que contém um monte de harmônicos, a função do motor de frequência variável especialmente feito pode realmente ser entendida como um reator mais um motor comum.
