Classificação de vazamento de óleo do motor de engrenagem;
1. Vazamento de óleo no eixo de saída do redutor da engrenagem: Esta é a forma mais comum de vazamento de óleo.
2. Vazamento de óleo no eixo de entrada do motor de redução de engrenagem: vazamento de óleo na conexão entre o redutor e o motor.
3. Vazamento de óleo da caixa de engrenagens da caixa de redutores: a velocidade de operação e a quantidade de óleo a ser determinada. 
Analise a causa do vazamento de óleo e plano de tratamento;
1. Como o retentor de óleo é o fator chave para o efeito de vedação do eixo do motor de redução de engrenagem, o contato deslizante contínuo de alta temperatura entre o óleo e o retentor de óleo causado pelo atrito causa desgaste da retificação do trabalho de vedação ; a velocidade do eixo também afeta o aumento da temperatura mais rapidamente. Quanto mais alta a temperatura, mais o selo de óleo se desgasta e queima, causando a falha do selo do óleo, reduzindo a vida útil do selo de óleo.
2. O uso prolongado do motoredutor leva ao desgaste do munhão, o efeito de vedação é deteriorado e o efeito de vedação do vedante de óleo é reduzido ou mesmo eliminado; ao mesmo tempo, a rugosidade da superfície do eixo do redutor também é uma importante causa do desgaste do selo de óleo. Plano de tratamento: Substitua o selo de óleo.
3, muito combustível, o redutor de velocidade é agitado muito durante a operação, o óleo espirra em toda a caixa de engrenagens, se a quantidade de óleo é muito, de modo que uma grande quantidade de lubrificante se acumula na superfície da junta do retentor de óleo, resultando em vazamento. Plano de tratamento: ajuste a quantidade adequada de óleo.
4. O motor de engrenagem não abre a tampa de ventilação durante o uso. O amortecedor tem uma tampa de ventilação, mas o orifício de ventilação é muito pequeno, o que é facilmente bloqueado por poeira e óleo. Durante a operação do motor de engrenagem, o atrito do par em movimento é aquecido e afetado. A influência da temperatura ambiente faz com que a temperatura do redutor aumente. Se não houver furo de ventilação ou bloqueio do orifício de ventilação, a pressão dentro da caixa de engrenagens aumenta gradualmente. Quanto maior a temperatura dentro da caixa de engrenagens, maior a diferença de pressão com o mundo externo e a diferença de pressão do óleo lubrificante. Em seguida, vazando da lacuna. Plano de tratamento: Mantenha a tampa respirável aberta.
5. Se o redutor de engrenagem for selecionado incorretamente, o redutor de engrenagens ficará sobrecarregado e o óleo vazará. Plano de tratamento: Escolha o modelo certo para evitar vazamento de óleo.
