Como o fabricante de bicicletas elétricas deve escolher o motor? De acordo com o que escolher o motor?
R: O fator mais crítico para a seleção de motores para veículos elétricos é a escolha da potência nominal do motor.
A potência nominal do motor é geralmente dividida em três etapas:
Na primeira etapa, a potência de carga P é calculada.
Na segunda etapa, de acordo com a potência da carga, pré-selecione a potência nominal do motor e outros.
O terceiro passo é verificar o motor pré-selecionado. Geralmente, o aumento de temperatura do calor é verificado primeiro, então a capacidade de sobrecarga é verificada e a capacidade de partida é verificada se necessário. Todos passaram, o motor pré-selecionado foi selecionado; não foi re-executado a partir do segundo passo até que passou.
É proibido atender aos requisitos de carga, quanto menor a potência nominal do motor, mais econômico.
Após o segundo passo, a temperatura é corrigida de acordo com a temperatura ambiente. A potência nominal é realizada sob a premissa de que a temperatura ambiente padrão nacional é de 40 graus Celsius. Se a temperatura ambiente é baixa ou alta durante todo o ano, a capacidade do motor deve ser totalmente utilizada no futuro, e a potência nominal do motor deve ser corrigida. Por exemplo, a temperatura anual é baixa, a potência nominal do motor deve ser maior que o padrão Pn. Pelo contrário, se a temperatura anual é alta, a potência nominal deve ser reduzida.
Em geral, no caso de determinar a temperatura ambiente, o motor do veículo elétrico deve ser selecionado de acordo com o estado de condução do veículo elétrico. Quanto mais o estado de condução do veículo elétrico puder fazer com que o motor se aproxime do estado nominal de trabalho, melhor será a condução do veículo elétrico. O status da linha é geralmente baseado nas condições da estrada. Por exemplo, se a superfície da estrada em Tianjin é plana, um pequeno motor de energia é suficiente; Se um motor com maior potência for usado, a energia será desperdiçada, resultando em uma curta quilometragem. Se houver muitas estradas de montanha em Chongqing, é adequado usar um motor com maior potência.
O motor sem escova da CC de 60 graus é mais poderoso do que o motor sem escova da CC de 120 graus, direito? Por quê?
R: Do mercado, verifica-se que, ao se comunicar com muitos clientes, há uma falácia comum! Considera-se que um motor de 60 graus é mais potente que 120 graus. Achamos que isso é provavelmente uma propaganda para fabricantes de motores sem escova de 60 graus. Do princípio do motor sem escova e os fatos, de fato, o motor de 60 graus também é bom, o motor de 120 graus vale a pena mencionar! O chamado grau é usado apenas para informar ao controlador sem escova quando deixar as duas linhas de fase do turno. Ninguém é mais enérgico do que ninguém! O mesmo vale para 240 graus e 300 graus. Ninguém é mais enérgico do que ninguém.
