Falha e reparo do motor de alta tensão do moinho de cimento
Na operação de produção normal do nosso motor de alta tensão de moinhos de cimento de Φ2.2m × 6.5m, de repente encontramos uma chama aberta na tampa da coroa do motor, e então paramos a organização para realizar inspeção e reparo abrangentes , evitando assim um acidente grave. A situação relevante será introduzida da seguinte forma.
1 principais parâmetros técnicos do motor
Modelo: JR158-8 velocidade nominal: 735r / min
Número padrão: Corrente nominal do rotor JB564-64: 439A
Potência nominal: 380kW tensão nominal do rotor: 522V
Tensão nominal: conexão de 6000V: Y
Corrente avaliado: 46.4A Fabricante: Shenyang Motor Factory
2 inspeção e análise de falhas
Depois que a falha ocorreu, para ser cauteloso, primeiro medimos a resistência DC do isolamento do motor e do enrolamento trifásico, e nenhuma anormalidade foi encontrada. Então, a inspeção do núcleo do motor foi encontrada, e o rolamento da extremidade de carga do motor 2326 foi usado, acompanhado por um ligeiro traço de vassoura, e a causa do flare não foi detectada. Em seguida, o rolamento do motor foi trocado, o sulco foi fixado e o tratamento de isolamento foi realizado. Após a instalação, o teste foi realizado. Quando o motor foi ligado, o mesmo flare foi encontrado. Imediatamente pare a máquina e faça uma inspeção detalhada. Verificou-se que havia uma camada de proteção de isolamento de fios com um pequeno orifício de tamanho de arroz. A camada de isolamento foi descascada e descobriu-se que tinha um poço do tamanho de um grão de feijão. A cova era de cobre achatado. A linha está queimada. O flare é liberado depois que o isolamento é queimado de dentro para fora durante a fusão do fio de cobre plano.
Após uma análise cuidadosa, acredita-se que a principal razão para esta falha é que o fio de cobre plano do enrolamento do estator tem uma junção aqui (ou há impureza), e o contato da junta não é bom, e o calor é gerado após a solda derretido.
3 solução de problemas
A localização da falta está fora do aro final 15cm fora do slot do estator, e o espaço de trabalho disponível para operação é muito estreito e dificilmente pode ser reparado. Além disso, não há motor sobressalente na fábrica e a tarefa de produção não pode interromper a produção por um longo período. Ele é enviado para os fabricantes do continente para reparo e o tempo não é permitido. Neste caso, abrimos novamente a tampa da extremidade do motor. Após repetidas e cuidadosas pesquisas de afiação, é determinado que o fio de cobre plano que foi soprado é retirado da alça de arame, contornado do aro da extremidade, e a parte do meio é coberta com uma peça plana da mesma especificação. O método do fio de cobre foi corrigido e sucedido. As etapas de reparo específicas são as seguintes.
(1) Usando a faca de corte especial para gravar a camada protetora de isolamento composto de mica fenólica em ambas as extremidades do enrolamento queimado, descubra os seis fios de cobre planos soprados e, em seguida, sopre o resíduo com um soprador a fenda do cabo está para cima e para baixo) Duas camadas, 28 em cada camada e seis na camada inferior. Uma tinta alquídica melamida 1032 foi pulverizada em torno do fio danificado pelo enrolamento com uma seringa, e uma placa de mica natural foi inserida entre os fios do enrolamento danificado e a resina epoxi 6101 foi vazada.
(2) Encontre as extremidades de fio correspondentes que foram sopradas, aplique a superfície após o estanho e, em seguida, use o fio de cobre plano da mesma especificação 15 ~ 20cm. Após o tratamento térmico, cada extremidade é dobrada cerca de 3 cm, empacotada com fio de aço e revestida com estanho. Resina epóxi. Um total de duas camadas de tubos trançados de fibra de vidro são colocados em cada linha. Cada camada de resina epóxi é revestida com uma camada de tubo trançado de fibra de vidro, e os seis fios são agrupados com uma tira de cera amarela. Finalmente, uma camada é revestida. Resina epóxi com aproximadamente 4 mm de espessura.
(3) Após a conclusão da fiação e do tratamento de isolamento, o isolamento de teste e a resistência de CC estão alinhados com os requisitos técnicos. Então inicie o teste corrente trifásica, equilíbrio de corrente trifásico, som, a temperatura é normal, o flare desaparece.
4 custos de reparo e operação
O custo de reparo direto dessa falha é de cerca de 100 yuans, o tempo de reparo é de 20h e o teste de inicialização é normal. Após mais de um ano de produção e operação, nenhuma situação anormal foi encontrada, o que garante a produção normal.
