Explicar a tecnologia do motor do cubo de roda do automóvel
A tecnologia de motor de cubo de roda, também conhecida como tecnologia de motor montado sobre rodas, é caracterizada pela integração de dispositivos de potência, transmissão e frenagem no cubo, simplificando muito a parte mecânica do veículo elétrico. A tecnologia do motor da roda não é nova. Já em 1900, a Porsche produzia primeiro veículos elétricos com motores de rodas dianteiras. Na década de 1970, essa tecnologia foi aplicada em caminhões de mineração e outros campos. Para os motores de cubo usados em carros de passageiros, os fabricantes japoneses realizaram pesquisas e desenvolvimento anteriores dessa tecnologia e estão atualmente em uma posição de liderança. Gigantes automobilísticos internacionais, incluindo a General Motors e a Toyota, também participaram dessa tecnologia. Atualmente, as marcas nacionais de automóveis começaram a desenvolver essa tecnologia.
Para veículos convencionais, embreagens, transmissões, eixos de transmissão, diferenciais e até mesmo caixas de transferência são essenciais, e esses componentes não são apenas leves, mas também tornam a estrutura do veículo mais complexa e também requerem manutenção regular e o problema da taxa de falhas. No entanto, o motor do cubo resolve bem este problema. Sob a premissa de atender aos atuais requisitos de espaço, os veículos movidos pelo motor do cubo no futuro podem ser menores em tamanho, o que ajudará as pessoas a melhorar o congestionamento e o estacionamento na cidade. . Ao mesmo tempo, o motor de cubo independente é mais flexível na condução do veículo, permitindo funções ou características de condução que são difíceis de alcançar com veículos convencionais.
O motor do cubo aumenta em grande parte a massa não suspensa e também aumenta o momento de inércia do cubo, o que é prejudicial para o desempenho de manuseio do veículo. Além disso, o ambiente de trabalho do motor do cubo é severo, enfrentando a influência da água, poeira, etc., e também tem altos requisitos em termos de vedação. Ao mesmo tempo, também é necessário considerar separadamente o problema de dissipação de calor do motor do cubo.
Atualmente, a Ford Motor Company e a fabricante de autopeças Schaeffler estão desenvolvendo em conjunto a tecnologia de acionamento de motor de cubo de roda, e usarão essa tecnologia para construir o primeiro carnaval de "tração traseira".
