tecnologia de otimização de eficiência do sistema de controle eletrônico
A eficiência do sistema de controle eletrônico é aumentada em 1%, o que é vantajoso para a economia e o peso de todo o veículo. A tecnologia de otimização de eficiência inclui ajuste dinâmico de frequência da portadora, tecnologia de onda DPWM, tecnologia de supermodulação e motor HSM de alta eficiência de área ampla.
2.1, tecnologia de ajuste dinâmico de frequência portadora
A principal fonte de perda no sistema de controle eletrônico é a parte do inversor, e a perda do inversor é de 70% da parte do interruptor.
Do ponto de vista da perda de chaveamento, a técnica de ajuste dinâmico da frequência da portadora é estudada. Através de experimentos de simulação, verifica-se que a eficiência do controlador pode ser aumentada em até 2% após o ajuste da freqüência de chaveamento. Usando a tecnologia de frequência da portadora dinâmica, especialmente em baixa velocidade, quando o requisito de frequência da portadora não é tão alto, o ajuste da freqüência da portadora pode efetivamente reduzir o controlador. A perda, proporcionando a eficiência do controlador, é inicialmente prevista para fornecer cerca de 1,5 quilômetros por 100 quilômetros, a freqüência de portadora não pode ser reduzida sem limite, mas também precisa considerar as necessidades de controle de ruído e motor do veículo.
2.2, aplicação de tecnologia de aplicação de onda DPWM
Para a aplicação de ondas descontínuas, a tecnologia DPWM reduz o número de tempos de comutação em 1/3 em comparação com a tecnologia COWM, o que pode reduzir significativamente o número de tempos de comutação e atingir a finalidade de reduzir perdas de comutação.
Quando a taxa de modulação é M> 0,816, os harmônicos sob modulação CPWM e DPWM são aproximadamente os mesmos. A tecnologia DPWM pode ser usada nesta área para reduzir as perdas do dispositivo.
2.3, aplicação de tecnologia de sobremodulação
As perdas do controlador incluem perdas de comutação e perdas de piloto. A perda do piloto tem um ótimo relacionamento com a corrente de saída. Quando a potência de saída é constante, a corrente de saída diminui e a tensão de saída precisa ser aumentada de acordo.
Adicionando supermodulação, a potência de saída e o torque de saída da zona magnética fraca podem ser efetivamente melhorados, a tensão de saída é aumentada em 4% e a potência de pico é aumentada em cerca de 4%, melhorando o desempenho dinâmico de alta velocidade do veículo ;
Adicionando supermodulação, produzindo a mesma potência, a corrente será significativamente reduzida, o que pode reduzir o aquecimento do sistema, melhorar a capacidade de sobrecarga do controlador e melhorar o desempenho dinâmico do veículo;
Adicionando supermodulação, a tensão fundamental pode ser efetivamente aumentada. Comparado com a não supermodulação, a eficiência do motor pode ser efetivamente melhorada, a corrente do motor pode ser significativamente reduzida (0 ~ 8%), e a eficiência pode efetivamente estender a faixa de cruzeiro.
2.4, motor HSM de alta eficiência de área ampla
Além da eficiência aprimorada do controle eletrônico, também inclui a melhoria da eficiência do motor.
O motor síncrono híbrido do motor HSM pode equilibrar a eficiência da zona de baixa velocidade e a eficiência da zona de alta velocidade em comparação com o motor IPM. O HSM é especialmente vantajoso na área de operação de energia constante de média e alta velocidade. O teste descobriu que na zona de baixa velocidade e na zona de alta velocidade, a eficiência do HSM é maior do que a do motor IPM convencional. Em geral, a eficiência do motor pode ser melhorada após o uso da tecnologia HSM.
No caso das condições de ônibus e carros de grupo, os motores IPM e HSM são comparados e os motores HSM são dominantes.
Considerando a abrangente tecnologia de otimização direcional de eficiência energética de toda a condição de trabalho do veículo, a otimização direcional da eficiência é realizada ajustando a proporção de cada componente de perda do motor, e a eficiência energética integrada do motor é customizada e a faixa de cruzeiro melhorada combinando a informação específica da condição da estrada.
Se você quiser comprar um motor de ferramenta de poder, por favor, preste atenção ao motor de corrente contínua do computador.
