Exemplo de manutenção de motor de controle de velocidade eletromagnética
O motor regulador de velocidade eletromagnético, devido à sua economia e praticidade, fácil de operar, ainda está em uso em algumas ocasiões, exigindo regulagem de velocidade contínua. Há poucos dias, um motor de regulação eletromagnética de 3 kW operava normalmente desde sua instalação. O fusível do controlador de velocidade eletromagnética é queimado durante a condução deste dia.
1. Fenômeno de falha Quando o interruptor é fechado, o indicador vermelho do controlador acende após a energia ser ligada. O motor assíncrono da gaiola de esquilo está operando normalmente e não há nenhuma anormalidade no controlador. Quando o potenciômetro do corpo externo do controlador w1 é operado, quando a velocidade é alterada, o fusível é imediatamente queimado.
2. A análise da causa da falha pode ser causada por um problema no interior do controlador.
Primeiro, o diodo de roda livre GZ e o tiristor KZ são soldados a partir da placa de circuito, e o multímetro é inspecionado, e o varistor Ry também é normal. Depois disso, a mudança de fase, pulso e outros componentes relacionados foram verificados, e as partes também estavam normais. Depois do diangon.com, os terminais de saída CC 3, 4 do controlador são desconectados do enrolamento de excitação da embreagem eletromagnética, e a lâmpada incandescente com 220 volts e 100 watts é testada. Como resultado, o brilho da lâmpada incandescente muda suavemente com o ajuste do botão do potenciômetro. O tubo não foi queimado e, portanto, o controlador não foi problema.
Pode ser basicamente determinado que há um problema com a bobina da embreagem eletromagnética. A bobina de excitação é medida com um multímetro e a resistência é menor que 20 ohms (normalmente a bobina é de aproximadamente 40 ohms).
3. Resolução de problemas Remova a bobina da embraiagem electromagnética, tendo cuidado para não danificar o enrolamento do tacogerador, e armazene adequadamente as peças, e depois volte a enrolar os dados de acordo com o enrolamento de campo. Depois que a tinta de imersão estiver seca, ela será instalada na posição original. E use resina epóxi para fixá-lo para evitar o afrouxamento. Após a conclusão da instalação, ela pode ser usada diretamente no mercado. Há também uma situação, lembrando os colegas de notar que a linha de fase da fonte de alimentação do controlador (220V) deve ser tomada sob o contator do motor autônomo para evitar a queima da bobina de excitação!
