Falhas e causas comuns de motores assíncronos monofásicos acionados por capacitor
Os motores monofásicos são divididos principalmente em partida por resistência monofásica, partida com capacitor monofásico, operação com capacitor monofásico, partida e operação com capacitor monofásico e tipo de pólo sombreado monofásico de acordo com diferentes métodos de partida ou modos de operação. Os motores assíncronos de partida e operação de capacitores são os mais comuns. Nas áreas rurais, devido à má qualidade do fornecimento de energia e uso inadequado da rede elétrica, a taxa de falha de motores monofásicos é relativamente alta, manifestada principalmente como aquecimento grave do motor, incapacidade de girar, dificuldade de partida e queima de fusíveis. As falhas e causas comuns de motores assíncronos com capacitor monofásico são as seguintes:
Falha 1: A fonte de alimentação está normal e o motor não pode dar partida após ser ligado. As razões são: 1 circuito aberto do fio condutor do motor; 2 enrolamento principal ou enrolamento secundário em circuito aberto; 3 contatos do interruptor centrífugo não podem ser fechados; circuito aberto de 4 capacitores; 5 rolamentos presos; e atrito do rotor e do estator.
Falha 2: Pode ser iniciado sem carga, ou pode ser iniciado com força externa, mas o início é lento e a direção é incerta. As razões são: 1. O enrolamento secundário está aberto; 2. O contato do interruptor centrífugo é ruim; 3. O capacitor de partida está aberto ou danificado.
Falha 3: Após a partida do motor, ele aquece e até queima os enrolamentos. Os motivos são: 1. O enrolamento principal está em curto-circuito ou aterrado entre espiras; 2. Os enrolamentos principais e auxiliares estão em curto-circuito; 3. Os contatos do interruptor centrífugo não podem ser desconectados após a partida; 4. Os enrolamentos principais e auxiliares estão mal conectados entre si;
Falha 4: A velocidade do motor é baixa e a operação é fraca. As razões são: 1. O enrolamento principal está levemente curto-circuitado entre as espiras; 2. O capacitor de funcionamento está aberto ou a capacidade é reduzida; 3. O rolamento está muito apertado; 4. A tensão da fonte de alimentação está baixa.
Falha 5: Queime o fusível. As razões são: 1. O enrolamento está seriamente em curto-circuito ou aterrado; 2. O fio condutor está aterrado ou tocado; 3. O capacitor está em curto-circuito por avaria.
Falha 6: Muito ruído quando o motor está funcionando. Os motivos são: 1 vazamento de enrolamento; 2 danos no interruptor centrífugo; 3 danos no rolamento ou folga muito grande; 4 corpos estranhos entrando no motor.
