No mercado automobilmobilamericano da China, os produtos dos motores de engrenagem chineses são irregulares. Em geral, o ambiente de uso dos motores de engrenagem dc é o mesmo dos motores micro dc. Se houver requisitos especiais, como temperatura ambiente, condições de sobrecarga, limites atuais, etc., deve ser explicado com antecedência.
A vida útil da caixa de velocidades é geralmente maior do que a do motor dc, que pode chegar a 1.000 a 3.000 horas. A relação de redução total da caixa de velocidades é geralmente na faixa de 1:10 a 1:50.Após o design especial, pode chegar a 1:1000 ou mais, mas uma grande taxa de redução da caixa de velocidades não é permitida para "reverter", ou seja, não pode tomar o eixo de saída da caixa de velocidades como o eixo de condução, forçado a reverter.
Devido à limitação da resistência da engrenagem, quando a transmissão total é grande, o motor de engrenagem pode não ser capaz de suportar o torque de bloqueio, e o torque de carga neste momento não deve exceder o torque máximo de carga de curto prazo permitido. A caixa de engrenagens consiste em pares de engrenagens multi-estágio. Cada estágio consiste em um par de pares de engrenagens de malha compostas de engrenagens de folha e pinhão. O primeiro pinhão é montado no eixo de saída do motor. O rolamento para o eixo de saída de uma caixa de velocidades é geralmente um porta-óleo feito de cobre ou ferro sinterizado.
