Estrutura básica do motor
1. A estrutura de um motor assíncrono trifásico composto por um estator, um rotor e outros acessórios.
(1) Estator (ainda parte)
1, o núcleo do estator
Função: Uma parte do circuito magnético do motor e os enrolamentos do estator colocados nele.
Estrutura: O núcleo do estator é geralmente formado por laminação e laminação de uma chapa de aço silício com uma camada isolante na superfície de 0,35 a 0,5 mm de espessura, e possui uma ranhura uniformemente distribuída no círculo interno do núcleo para embutir o enrolamento do estator.
Existem vários tipos de slots de núcleo do estator:
Ranhura semi-fechada: A eficiência e o fator de potência do motor são maiores, mas o enrolamento e o isolamento são mais difíceis. Geralmente usado em pequenos motores de baixa tensão.
Ranhura de semi-abertura: Pode ser embutida com enrolamentos moldados e é geralmente usada para motores de baixa e média tensão de grande e médio porte. O chamado enrolamento de formação, isto é, o enrolamento, pode ser colocado na ranhura antes de ser isolado.
Slot tipo aberto: usado para embutir o enrolamento formado, o método de isolamento é conveniente, usado principalmente em motores de alta tensão.
2, enrolamento do estator
Função: É a parte do circuito do motor, que é conectada à corrente alternada trifásica para gerar um campo magnético rotativo.
Estrutura: É composta de três enrolamentos idênticos em que o espaço é separado por um ângulo de 120 ° e a equipe está organizada. As bobinas desses enrolamentos são respectivamente embutidas nas ranhuras do estator de acordo com certas regras.
Os principais itens de isolamento dos enrolamentos do estator são os seguintes: (para garantir isolamento seguro entre as partes condutoras dos enrolamentos e o núcleo e isolamento seguro entre os próprios enrolamentos).
(1) Isolamento no solo: isolamento entre o enrolamento do estator e o núcleo do estator.
(2) Isolamento fase-fase: isolamento entre enrolamentos do estator de cada fase.
(3) Isolamento de volta-a-volta: isolamento entre as espiras de cada enrolamento do estator de fase.
Fiação na caixa de junção do motor:
Existe um bloco de terminais na caixa de junção do motor. As extremidades de seis fios do enrolamento trifásico estão dispostas em duas linhas e os três blocos de terminais na linha superior são numerados de 1 a 1 (U1), 2 (V1) e 3 da esquerda para a direita. (W1), as três pilhas de fiação na fileira inferior são numeradas como 6 (W2), 4 (U2) e 5 (V2) da esquerda para a direita. Os enrolamentos trifásicos são conectados em uma conexão em estrela ou em uma conexão em delta. Toda a fabricação e manutenção devem ser organizadas de acordo com este número de série.
3, a base
Função: Fixe o núcleo do estator e as tampas das extremidades dianteira e traseira para apoiar o rotor e desempenhe o papel de proteção e dissipação de calor.
Construção: A base é geralmente de ferro fundido, a grande base de motor assíncrona é geralmente soldada com chapa de aço, e a base do micro motor é feita de alumínio fundido. Há uma nervura de dissipação de calor na superfície externa do motor fechado para aumentar a área de dissipação de calor. As tampas das extremidades do motor de proteção possuem orifícios de ventilação nas duas extremidades, de modo que o ar interno e externo do motor pode ser diretamente convocado para facilitar a dissipação de calor.
