Informações básicas do aspirador de pó Ac Motor
O aspirador de pó é o coração do aspirador de pó. Os principais tipos de motores de aspiração são: motor de aspirador a seco, motor de aspirador a seco e molhado. O aspirador de pó é composto por duas partes: a parte do motor e a parte do ventilador. Como o motor a vácuo tem um requisito de alta velocidade de rotação, ele é geralmente entre 20000-30000 rpm, então o motor usa principalmente um motor excitado em série, também chamado de motor excitado em série.
O motor excitado em série é composto principalmente de um estator, um rotor, uma tampa dianteira e traseira (tampa) e uma lâmina de dissipação de calor. O estator é composto de um núcleo de estator e um enrolamento de manga na peça polar, e a função é gerar um campo de fluxo magnético, um fluxo magnético e apoiar as tampas frontal e traseira; o rotor é composto de um núcleo de rotor, um eixo, um enrolamento de armadura e um comutador, e sua função é garantir e gerar um momento eletromagnético contínuo, e o trabalho é realizado pelo eixo rotativo para converter a energia elétrica em energia mecânica. ; as coberturas dianteira e traseira suportam a armadura O eixo fixo e o rotor são fixados e integrados em um corpo. O eixo giratório, as tampas frontal e traseira devem ter resistência suficiente para evitar que a armadura entre em ressonância com a tampa, causando vibração e perigo. Geralmente, há rolagem ou deslizamento nas tampas frontal e traseira. Rolamento.
Depois de entender a estrutura básica do motor da série, ele retorna para a parte do ventilador do motor do aspirador de pó. A parte do ventilador tem principalmente dois componentes principais: o impulsor em movimento e o impulsor fixo. O impulsor em movimento gera principalmente vento e o rotor é de 20.000 a 30000 rpm. Quando a alta velocidade do minuto é rodada, um vácuo será gerado na entrada de ar para formar um vácuo, que formará uma força de sucção. O impulsor fixo, também conhecido como o deflector de vento, é utilizado principalmente para tornar o volume de ar gerado pelo impulsor mais suave e libertado. A qualidade da estrada afeta diretamente a eficiência do motor do aspirador de pó.
