7 motor assíncrono
Primeiro, motor assíncrono AC
AC motor assíncrono é o principal motor de tensão AC, amplamente utilizado em ventiladores elétricos, geladeiras, máquinas de lavar roupa, condicionadores de ar, secadores de cabelo, aspiradores de pó, exaustores, máquinas de lavar louça, máquinas de costura elétrica, máquinas de processamento de alimentos e outros eletrodomésticos e várias ferramentas elétricas , pequeno equipamento eletromecânico.
O motor assíncrono de CA é dividido em um motor de indução e um motor de comutador de CA. O motor de indução é dividido em um motor assíncrono monofásico, um motor AC-DC e um motor repelente.
A velocidade do motor (velocidade do rotor) é menor que a velocidade do campo magnético rotativo, por isso é chamado de motor assíncrono. É basicamente o mesmo que o motor de indução. s = (ns - n) / ns. s é a taxa de escorregamento,
Ns é a velocidade do campo magnético e n é a velocidade do rotor.
Fundamental:
1. Quando o motor assíncrono trifásico é conectado à fonte de alimentação CA trifásica, o enrolamento trifásico do estator flui através da força magnetomotriz trifásica gerada pela corrente simétrica trifásica (força magnetomotriz rotacional do estator) e gera um campo magnético rotativo.
2. O campo magnético rotativo tem um movimento de corte relativo com o condutor do rotor. De acordo com o princípio da indução eletromagnética, o condutor do rotor gera uma força eletromotriz induzida e gera uma corrente induzida.
3. De acordo com a lei da força eletromagnética, o condutor do rotor que transporta corrente é submetido à força eletromagnética no campo magnético para formar o torque eletromagnético, que impulsiona o rotor a girar. Quando o eixo do motor tem uma carga mecânica, gera energia mecânica para fora.
Um motor assíncrono é um motor de CA cuja relação entre a velocidade da carga e a frequência da rede conectada não é constante. Também muda com o tamanho da carga. Quanto maior o torque de carga, menor a velocidade do rotor. Os motores assíncronos incluem motores de indução, motores de indução de alimentação dupla e motores de comutador de CA. Os motores de indução são os mais utilizados e, em geral, os motores de indução são motores assíncronos, sem causar mal-entendidos ou confusão.
O enrolamento do estator de um motor assíncrono comum é conectado à rede CA, e o enrolamento do rotor não precisa ser conectado a outras fontes de energia. Portanto, tem as vantagens de estrutura simples, fabricação conveniente, uso e manutenção, operação confiável, baixa qualidade e baixo custo. Os motores assíncronos têm maior eficiência operacional e melhores características de trabalho, e estão próximos da operação em velocidade constante, desde a sem carga até a faixa de carga total, o que pode atender aos requisitos de transmissão da maioria das máquinas de produção industrial e agrícola. Motores assíncronos também são fáceis de gerar vários padrões de proteção para atender diferentes condições ambientais. Quando o motor assíncrono está funcionando, a potência reativa deve ser extraída da grade para que o fator de potência da grade se deteriore. Portanto, os motores síncronos são freqüentemente usados para a condução de equipamentos mecânicos de alta potência e baixa velocidade, como moinhos de bolas e compressores. Como a velocidade do motor assíncrono tem uma certa diferença na velocidade de rotação com o campo magnético rotativo, o desempenho da regulação da velocidade é ruim (exceto para o motor do comutador de CA). É econômico e conveniente usar motores de corrente contínua para máquinas de transporte, laminadores, máquinas-ferramenta de grande porte, máquinas de impressão e tingimento e fabricação de papel que requerem uma faixa de velocidade ampla e suave. No entanto, com o desenvolvimento de dispositivos eletrônicos de alta potência e sistemas de controle de velocidade CA, o desempenho de regulação de velocidade e economia de motores assíncronos adequados para a regulação de velocidade ampla são comparáveis aos dos motores de corrente contínua.
Em segundo lugar, motor assíncrono monofásico
O motor assíncrono monofásico é composto de um estator, um rotor, um rolamento, um invólucro, uma tampa de extremidade e similares.
O estator consiste de uma base e um núcleo com enrolamentos. O núcleo de ferro é formado pela laminação de chapas de aço silício, e dois conjuntos de enrolamentos principais (também chamados de enrolamentos em funcionamento) e enrolamentos auxiliares (também chamados de enrolamentos iniciais em enrolamentos secundários) com ângulos elétricos de 90 ° estão embutidos nas fendas. O enrolamento principal é conectado à fonte de alimentação CA, e o enrolamento auxiliar é conectado ao interruptor centrífugo S ou ao capacitor de partida, ao capacitor de operação, etc., e então conectado à fonte de alimentação.
O rotor é um rotor de alumínio fundido em gaiola, que é formado pela laminação de núcleos de ferro e sua fundição no núcleo do núcleo de ferro e fundição dos anéis de extremidade para curto-circuitar as barras do rotor em um tipo de gaiola de esquilo.
O motor assíncrono monofásico é dividido em um motor assíncrono de partida de resistência monofásica, um capacitor monofásico que liga o motor assíncrono, um capacitor monofásico que executa o motor assíncrono e um motor assíncrono de capacitor monofásico de dois valores.
Motor assíncrono trifásico
A estrutura do motor assíncrono trifásico é semelhante à do motor assíncrono monofásico, e os enrolamentos trifásicos são embutidos no slot do núcleo do estator (o tipo de cadeia de três camadas, o tipo concêntrico de camada única e o tipo cruzado de camada única). Depois que o enrolamento do estator é conectado à fonte de alimentação CA trifásica, o campo magnético giratório gerado pela corrente de enrolamento gera uma corrente induzida no condutor do rotor, e o rotor gera um gabinete de transferência eletromagnético (isto é, um gabinete de transferência assíncrono) a interacção da corrente induzida e do campo magnético rotativo do entreferro. Para girar o motor.
Em quarto lugar, o motor do pólo da tampa
O motor de pólo sombreado é o mais simples dos motores CA unidirecionais, geralmente um rotor de alumínio fundido em gaiola. De acordo com a estrutura de forma diferente do estator, também é dividido em um pólo tipo pólo motor motor pólo oculto polo saliente.
O núcleo do estator do motor com blindagem de pólo saliente possui uma estrutura de campo magnético quadrada, rectangular ou circular, e os pólos magnéticos são convexos. Cada pólo magnético tem um ou mais anéis de cobre auxiliares de curto-circuito, isto é, um enrolamento de pólo encoberto. O enrolamento concentrado no polo saliente é usado como o enrolamento principal.
O núcleo do estator do motor blindado com pólo oculto é o mesmo do motor monofásico comum. O enrolamento do estator adota o enrolamento distribuído e o enrolamento principal é distribuído no slot do estator. O enrolamento sombreado não precisa curto-circuitar o anel de cobre, mas é enrolado com um fio grosso esmaltado. Os enrolamentos distribuídos (auto-curto após conexão em série) são embutidos nos slots do estator (cerca de 2/3 do número total de slots) e funcionam como grupos auxiliares. O enrolamento principal e o enrolamento do pólo encoberto estão em um certo ângulo um do outro no espaço.
Quando o enrolamento principal do motor de polo sombreado é energizado, o enrolamento do polo blindado também gera uma corrente induzida, fazendo com que o polo do estator seja girado na direção da parte coberta pela parte do fluxo magnético e a parte não blindada do envoltório enrolamento do pólo.
Cinco motores de excitação série monofásica
O estator do motor monofásico excitado em série é composto de um núcleo de pólo saliente e um enrolamento de campo, e o rotor é composto de um núcleo de pólo oculto, um enrolamento de armadura, um comutador e um eixo rotativo. Um circuito em série é formado entre o enrolamento de campo e o enrolamento da armadura através de uma escova e um comutador.
O motor monofásico excitado em série é um motor CA e CC. Pode funcionar com energia CA ou CC.
