Análise e prevenção do sistema de pitching
A estrutura e o princípio de funcionamento do sistema de inclinação da turbina eólica podem causar as seguintes três razões:
1) Razões para a bateria: Pode-se concluir a partir da estrutura do sistema de passo que quando o ventilador é parado devido a uma falha súbita, é completamente dependente da bateria no hub para receber o remo. Portanto, a bateria no hub tem armazenamento de energia insuficiente ou a bateria é desenergizada, para que, quando a falha ocorrer, a palheta não possa ser devolvida a tempo e a velocidade seja causada. Há dois aspectos principais da falha da bateria: o dano ao carregador da bateria na extremidade dianteira da bateria faz com que a bateria não seja carregada até a perda; devido ao problema de qualidade do armazenamento em si, se houver 1-2 baterias no grupo, a bateria será perdida. A medição de tensão está na faixa normal, mas a tensão da célula da bateria não é normal após a medição. Esta bateria não pode fornecer força de arrasto elétrico normal após a falha, o que efetivamente promove a recuperação da lâmina e, eventualmente, causa um acidente de velocidade.
2) Razões para o anel de deslizamento do sinal: A maioria das falhas de comunicação de passo deste tipo de ventilador é causada pelo mau contato do anel deslizante. Quando a caixa de engrenagens vazar seriamente, o óleo entra no anel coletor. O óleo adere ao filme de óleo entre o anel coletor e o pino, que atua como isolamento, fazendo com que o sinal de comunicação de inclinação seja intermitente, fazendo com que a unidade de controle do gabinete de controle principal seja aceita e realimentada. Lidando com o sinal de excesso de velocidade, o sistema de passo não pode ser parado até o excesso de velocidade; devido à estrutura interna do anel deslizante, a pista do anel coletor e a sonda estão em mau contato, o que também pode causar interrupção e atraso do sinal, o que não descarta a possibilidade de que a agulha seja deformada à força.
3) Razões para o módulo de sobrevelocidade: A principal função do módulo de sobrevelocidade é monitorar a sobrevelocidade do eixo de baixa velocidade e das lâminas do eixo principal e da caixa de engrenagens. O módulo é para monitorar os três pontos de medição de velocidade do sistema de eixos ao mesmo tempo, e julgar o estado de sobrevelocidade do sistema de eixos, tomando o modo de três lógica. A ação de proteção contra excesso de velocidade de três tomadas tem uma saída de sinal independente que aciona diretamente a ação do dispositivo. Com dois canais de cooperação, a medição da direção de rotação do eixo e a velocidade de rotação podem ser completadas. Duas engrenagens com compensação de fase são geradas usando um disco dentado com um determinado requisito de inclinação. O deslocamento de fase entre os sinais de monitoramento do canal A obtém a direção de rotação e o canal B monitora o tempo de ciclo do sinal para obter a velocidade de rotação. Quando o software do módulo falha ou há um problema com a percepção do sinal, ele fará com que o mestre do ventilador julgue a falha e pare no tempo quando houver excesso de velocidade, o que levará ao excesso de velocidade.
A fim de evitar a ocorrência de acidentes no sistema de arremesso, devemos considerar a prevenção como o método principal. Os métodos de prevenção são os seguintes: verificar periodicamente a voltagem da célula da bateria, periodicamente realizar experiências de carga e descarga da bateria e controlar o tempo de detecção da bateria em um intervalo razoável. Preste muita atenção à qualidade da fonte de alimentação da rede elétrica durante o processo, minimize o impacto de grande tensão no carregador do cubo e UPS, evite danos desnecessários dos componentes, tanto quanto possível; erradicar completamente as deficiências do vazamento de óleo da caixa de câmbio e realizar regularmente o trabalho de limpeza do anel coletor. Assegure a operação normal do anel deslizante; especificamente testar a função do módulo de sobrevelocidade KL1904 para evitar a formação de falhas suaves do módulo.
